dooh itak.

Ah da jim ..... skor za vsak falus morš met to homulogacijo, bad.
Kaj sploh lohka daš gor ne da rabš homulogacije razn nalepk.

Še kej???

*CLIO* je napisal/-a:Ah da jim ..... skor za vsak falus morš met to homulogacijo, bad.
Kaj sploh lohka daš gor ne da rabš homulogacije razn nalepk.

Še kej???

blat z njive, sneg je žal kazniv

aha hvala...resili ste me iz velikega precepa

To vem ja da je zdej po novmu letu tud sneg prepovedan.

HUGO_BOSS je napisal/-a:

*CLIO* je napisal/-a:Ah da jim ..... skor za vsak falus morš met to homulogacijo, bad.
Kaj sploh lohka daš gor ne da rabš homulogacije razn nalepk.

Še kej???

blat z njive, sneg je žal kazniv

Tud blat bi se mogu po pravilih odstant iz vozila preden gres na cesto
Ce mas cist mal ne, ce bi pa s tem umazal cesto (traktorji), pol pa ja...

Ja to se tud strinjam s tabo, sm mav butast bi zgledal da te policaj ustav pa ti prav ja tole bo pa kazn zato ker nimate spucanga blata iz avta.
Ej pa kdaj so sploh uveljavl to homulogacijo, k prej vem da je folk full blj si pedenu avte zdej pa k so slišal za to homologacijo pa ni več tega tok.

Alpa je ??

Mene pa zanima, kaksne papirje rabim za tehnicni, homologacijo in te zadeve, ce hocem zamenjat mojo masino v drug avto, ki je ista znamka in isti model.

Hvala vsem za odgovore

Že dolgo časa spremljam debate o predelavah vozil, dodajanju opreme, različnih okraskov, pnevmatik in podobno. Pri tem sem opazil, da večina bralcev ali celo izdelovalcev opreme nima pojma, kaj je HOMOLOGACIJA.

1. Vozilo kot sestavljena celota mora skozi homologacijski postopek zaradi ugotavljanja skladnosti s predpisi države (ali trga). Homologirano vozilo po postopku registracije (ko je bilo dano v promet) ni več potrebno homologirati oziroma je to pravnoformalno nemogoče in neizvedljivo.

Navedem naj zanimiv primer:
- nekdo ima v lasti Fiat 1300 iz leta 1969. Ker je bilo vozilo registrirano takrat, po takrat veljavnih predpisih, ga lastnik še danes lahko registrira in uporablja v prometu, čeprav ne ustreza homologacijskim zahtevam. Mora pa biti tehnično brezhibno.
- nasprotno - če se vam ponudi priložnost, da enak avtomobil iz leta 1969 dobite v salonu ali muzeju in ga želite registrirati, pa tega ne boste mogli storiti, ker mora biti vozilo, preden se da prvič v promet homologirano. Ker ne ustreza predpisom, ne bi dobil homologacije in nič ne bi bilo z registracijo.

(Če ste razumeli sporočilo iz navedenega primera, potem ste na dobri poti da spoznate skrivnosti Homologacije).

Spoštovani, če ste svojemu že registriranemu avtomobilu karkoli dodali ali pa odvzeli ga ne motete spraviti na homologacijo. Možni sta samo dve opciji: ali gra za poseg na vozilu in mora vozilo na pregled (po starem A-test) ali pa gre za poseg oz. opremo na vozilu, za katero ni potrebno na pregled.

Ali ste vedeli, da ZVCP izenači predelano in v nesreči poškodovano vozilo, kar se tiče odvzema nalepke za tehnični pregled in izločitve vozila iz prometa. Potem pa si v glavi ustvarite podobo ene totalke in avtomobila ki ima dodane pragove (primer je samo za tiste, ki mislijo da je plastična zaščita pragov vozila predelava).

Zato pozivam vse, ki se dotikate teme Homologacija, da se dobimo na temi s tem naslovom in razčistimo pojme.

need for speed

mah ce ne pretiravas se ti ne zapikujejo. ce mas pa en gaymobile, pol pa pravilno, js bi se tud zapicu

drgac pa js mam na escortu rocno nasvasan zadi en ror k je vsaj z 3x vecjega avta, ij je precej impozanten. me ustavjo skifi, si ogleduje ror, pride nazaj mi da prometno voznisko rece srecno voznjo in to je to.

l

Jst bi pa sm prašu a je treba homulugerat kromerana ogledala??
Tnx za odgovore.

*CLIO* je napisal/-a:Jst bi pa sm prašu a je treba homulugerat kromerana ogledala??
Tnx za odgovore.

ne

Oki kje pa jih kej prodajajo?? alpa je kšna spletna strn da vidm kakše kej ponujajo.

Poskuste kdaj ta link uporabljat: http://www.avtomobilizem.com/forum/search.php

Če si te teme prebereš ti ne bo škodilo:
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... light=krom
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... light=krom
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 37&start=0
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 13&start=0
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... light=krom
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... light=krom
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... light=krom
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 68&start=0

lp

uuuuu hval ti ej še enkat.

Živjo vem da je neumno vprašanje ampak zato pa so forumi da se izve neki ane, no če mi lahko nekdo pove kaj točno pomeni ta TUV ki ga ves čas omenjate. Približno vem kaj bi lahko bilo ampak sem vseen vprašal. tnx

Demo je napisal/-a:Živjo vem da je neumno vprašanje ampak zato pa so forumi da se izve neki ane, no če mi lahko nekdo pove kaj točno pomeni ta TUV ki ga ves čas omenjate. Približno vem kaj bi lahko bilo ampak sem vseen vprašal. tnx

to je kao en cerfitikat (nemški) o ustreznosti izdelka.

šmeks je napisal/-a:

Demo je napisal/-a:Živjo vem da je neumno vprašanje ampak zato pa so forumi da se izve neki ane, no če mi lahko nekdo pove kaj točno pomeni ta TUV ki ga ves čas omenjate. Približno vem kaj bi lahko bilo ampak sem vseen vprašal. tnx

to je kao en cerfitikat (nemški) o ustreznosti izdelka.

Aha sej sem si tud jest tako predstavljal ampak zakaj pri sami homoligaciji ni dovolj da predložiš račun izdelka ki ga hočeš homoligirat in na podlagi tega dobiš homoligacijski kartonček; saj naj se nebi prodajalo stvari ki nebi bile primerne za na cesto. No sej je pa res da če kupiš neka platišča naprimer (in zadnje odšteješ dost $) da lahko pričakuješ tudi certifikat ki ti zagotavlja da lahko potem ta platišča tudi homologiraš in seveda uporabljaš
ok glede teh stvari sem še mal n00b tko da upam da nisem preveč zakompliciral

še eno vprašanje iz moje strani:

npr. da na nek avto vgradim turbino, ki je v originalu nima (torej na N/A motor se vgradi turbina), kako se potem ta predelava homologira? ali se sploh da?