Jst bi pa kr v tej temi vprašal ko že glih o vzmeteh debatiramo ali lahko športne fedre še bolj stisneš za kakšen centimeter ker mam zdej uspredi -35mm bi pa mel mal niži -40mm -45mm ali se splača, ali bolje kupit druge ?

Še kako poznani taki primeri pri Audijih A4. Ni problem v vzmeteh."Problem" so zadnji amortizerji.

Smo poskusili na en avto (Audi A4, po letniku 2001) vgraditi več različnih znamk vzmeti, rezultat je bil pri vseh enak. Zadaj se je avto znižal samo za 15 do max.20mm.

Zadeve smo reševali tako, da smo stranki ponudili nakup kompletnega športnega podvozja. Ko smo ga vgradili je bilo OK.

tune - drive je napisal/-a:Še kako poznani taki primeri pri Audijih A4. Ni problem v vzmeteh."Problem" so zadnji amortizerji.

Smo poskusili na en avto (Audi A4, po letniku 2001) vgraditi več različnih znamk vzmeti, rezultat je bil pri vseh enak. Zadaj se je avto znižal samo za 15 do max.20mm.

Zadeve smo reševali tako, da smo stranki ponudili nakup kompletnega športnega podvozja. Ko smo ga vgradili je bilo OK.

Problem je v bistvu zgolj prvih nekaj 100km. Čez čas se tudi zadaj amortizerji posedejo in avto dobi pravo-željeno višino.

Pri znamkah vzmeti, ki smo jih mi vgradili, to ni držalo.

Po vseh informacijah, ki smo jih zbrali (tudi na Porsche Slovenija, pri VAG dealerjih,...) se zadaj noben Audi A4 od let. 2001 dalje pri uporabi serijskih zadnjih amortizerjev ni znižal za več, kot 20mm.Ampak samo z zamenjavo kompletnega podvozja.

To lahko potrdijo tudi nekateri uporabniki tega foruma.

tune - drive je napisal/-a:Pri znamkah vzmeti, ki smo jih mi vgradili, to ni držalo.

Po vseh informacijah, ki smo jih zbrali (tudi na Porsche Slovenija, pri VAG dealerjih,...) se zadaj noben Audi A4 od let. 2001 dalje pri uporabi serijskih zadnjih amortizerjev ni znižal za več, kot 20mm.Ampak samo z zamenjavo kompletnega podvozja.

To lahko potrdijo tudi nekateri uporabniki tega foruma.

Res je, vendar meni se ni znižal niti po vgradnji kompletnega podvozja. Razloži tole?
Sem moral vseeno k Vugi!

Denii je napisal/-a:Jst bi pa kr v tej temi vprašal ko že glih o vzmeteh debatiramo ali lahko športne fedre še bolj stisneš za kakšen centimeter ker mam zdej uspredi -35mm bi pa mel mal niži -40mm -45mm ali se splača, ali bolje kupit druge ?

Prosil bi za odgovor ?

Zanimivo!
Moj polo ma serijsko -15 mm, zej če prav razumem se da fedra stisnit še za 20 mm
Pol je to nekj takega kot bi dau fedre -35!
Kak je pol to skladno z zakonom! (policaji, tehnični?)

Pa nj kdo napiše kak naslov pa cifro od nekoga ki se s tem ukvarja!

Hvala

Pri nižanju s kompletnim podvozjem je odvisno tudi kakšno podvozje posamezni proizvajalci izdelujejo.

Npr.: pri nekaterih proizvajalcih podvozij, se lahko celotno vozilo zniža 40mm. Pri nekaterih spredaj 40mm, zadaj 20mm. Ali spredaj 40mm, zadaj 30mm. To je čisto odvisno od proizvajalca podvozij.

Naj pa omenimo še nekaj, kar je včasih problem.
Po podatkih proizvajalca se celotno vozilo zniža za 40mm. Ko vgradimo vzmeti, se pa vozilo dejansko zniža spredaj 40mm, zadaj 20-25mm. Seveda, stranka s tem ni zadovoljna. Pa pokličemo proizvajalca, oziroma njihovo prodajo, in nam le-ta razloži, da so določene vzmeti izdelane po sistemu "kajla". Vozilo se zniža spredaj več, zadaj manj. Ampak to, dokler določenih vzmeti ne vgradimo ne vemo. Včasih smo pa tudi mi, kot prodajalci nateg... :P .

Lahko, da je bil pri tebi "dejvi" tudi ta problem. Zgolj ugibamo. Upamo, da so ti rešili zadevo, tako, kot si si zamislil.

zivjo

jaz sem vceraj znizal Audija a4 tdi avant (35m-35m) in zadaj mi se je prevec ulegel.
kaj se da kaj nardit,ce ve kdo naj mi prosim pove!?

Gumico podložiš pa je. Se da nabavit. Recimo:
http://www.weitec.de/de/products/sdkits_d.html

Pa počakaj še malo, kak teden. Mogoče se bo še posel kaj naprej. Meni se je celo pri Eibachu spustil naprej še za 0,5 cm glede na prvi dan.

boh pomagej ceprav je ze odprl temo in zvedel precej informacij
on odpre 3 leta staro temo...

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=56991