A ni bl logicno da je avto spredi nizji, ne pa zadi?
Pa men je model v a3m reku da mi apex zniza spredi za 4 zadi za 3 cm?
Kr zdej mi pa nc ni jasn?

A3M po domač povedan nateguje folk

JOYride je napisal/-a:A ni bl logicno da je avto spredi nizji, ne pa zadi?
Pa men je model v a3m reku da mi apex zniza spredi za 4 zadi za 3 cm?
Kr zdej mi pa nc ni jasn?

Glih obratno je. Varnost al neki tazga

jst sm tud za eibach sm jih že imel in sm bil ful zadovoljen zdej na drugem avtu jih bom dal pa spet.

lp.

Ja najboljsa varianta je da je avto spredaj malenkost nizji kot zadaj!
SAm useeno zadaj nesme biti dosti visji, ker ti pol v ovinkih zacne rit ven vlect. Ce j zadajj 2cm visji kot spredaj je za moje pojme idealno!
Sploh pa je mene najbolj zivciralo ko sem vidu da je avto poln nalozen pol pa visi nazaj!
Ce bos mel moznost nabaviti spredne nizje kot zadnje kuj nabav!

Kot sem do zdej prebral, glede samo na tiste ki imajo apex fedre (ne na tiste ki blodijo) je vec zadovoljnih kot razocaranih. Sem slisal dosti kritik na sparco fedre ampak kaj bom govoru sej jih nisem se proval.

Po mojem mnenju je brezveze pluvat po neki firmi, saj se lahko na vsakem avtu drugače obnese (meni se pač Apex ni obnesel), zato je najbolje da najdes nekaga ki ima enake fedre na enakem avtomobilu pa je stvar rešena...

Vsi ki pa imate vsaj malo vaš avto radi (pa nekaj $$), pa priporočam da zamenjate še amortizerje, ker razlika je 100:1 ...

LP Boych

Boych je napisal/-a:Po mojem mnenju je brezveze pluvat po neki firmi, saj se lahko na vsakem avtu drugače obnese (meni se pač Apex ni obnesel), zato je najbolje da najdes nekaga ki ima enake fedre na enakem avtomobilu pa je stvar rešena...

Vsi ki pa imate vsaj malo vaš avto radi (pa nekaj $$), pa priporočam da zamenjate še amortizerje, ker razlika je 100:1 ...

LP Boych

Jap to pa je res da so tudi amortizerji velika razlika!
Smo vidli na poti v grosuplje!
polo z nastavljivimi amortizerji, sportne fedre + 195 gume :
yugo 2.75navoja porezane fedre in 155 gume
Matrr sm se lepo suku v onem ovinku!
Ja 90km/h za moj car blo prevec

Jaz imam Apex fedre. Pred kratkim sem dal tudi Monroe Reflex amortizerje (do takrat serijski). Na ovinkih nisem šparal. V avtu so sedaj 3 leta, res pa je, da ne delam veliko km. V glavnem fedri so trdi, nikjer ni avto nižji, posedli se niso in zmehčali tudi ne. Meni so v redu. Vem, da so cheap, ampak zlomili ali pa kaj takega se pa niso.

Punto_GT je napisal/-a:Nevem zakaj govoriš grdo od Apex vzmeti, ki jih sploh nisi nikoli imel!!!

Cist off - topic pa ne provociram, da ne bo kdo mislil.

Lahko pa ti nisi imel drugih boljsih vzmeti. Jaz vem da sem ta teden peljal kolega na eno voznjo in je samo , ker mu ni bilo nic jasno kako se lahko jaz tako furam v dezju. Rekel je samo " Lagano a SPORTSKO" Tudi sam je imel znizanega pa jaz imam v primerjavi z njim ( baje ) mehko podovozje. Ampak glede lege pa spoh brezveze primerjat.

Aja Apexi se pa skor vsem mal posedejo, okol 1cm!!!!
sicr pa itak ql, nizji je boljse je:)

Boych je napisal/-a:Vsi ki pa imate vsaj malo vaš avto radi (pa nekaj $$), pa priporočam da zamenjate še amortizerje, ker razlika je 100:1 ...
LP Boych

To pa brezpremisleka. Samo saj ves kako je, je treba cim bolj pocen skozi pridet. Se pri guma je isto. Ko pa clovek radio kup kupi pa najboljsega za 150 jurjev. Samo radio je v avtomobilu, na gumah pa avto stoji oz. amortizerjih in fedrih.

monster_d je napisal/-a:Matrr sm se lepo suku v onem ovinku!
Ja 90km/h za moj car blo prevec

That I am talking about.

Še moja zgodba:
Ko sem prebiral poste na račun apexa sem si rekel, takega sranja pa nikdar ne kupim.... in kot ponavadi, ko se zarečenega kruha največ poje, sem dobil zlato priliko kupit komplet podvozje (amortizerji+ferdri) za res ugodno ceno. Pač, za tak mal denar se ni splačalo premišljevat...
In zdaj se avto obnaša fenomenalno, znižan je za moj okus in potrebe ravno prav (spredaj 2.5, zadaj 2cm), obnašanje na cesti je zelo dobro avto pa tudi ni pretrd, tako da sem 100% zadovoljen.
Če bi še enkrat izbiral bi izbral isto... razen če bi imel 150kSIt za eibach+koni, sicer pa je to že druga zgodba...

Jaz sem znižal svojga saxoja z apex sport kitom, pa mi je šel dol spredi za 6 cm, zadi pa za 8 cm. Men je ql tk.

monster_d je napisal/-a:Aja Apexi se pa skor vsem mal posedejo, okol 1cm!!!!
sicr pa itak ql, nizji je boljse je:)

Meni se nocejo

Sam che se da kupit posebej prednji komplet in zadnji, je mozhno spredej mal vech nizahat kot zadaj. Che imash enako spredaj in zadaj nizhano, in se ti pol dva usedeta zadaj je katastrofa. Si ko s starih stoenkah. Ful bala.

Naj še sam dodam svojih 5 centov.

Imamo Škodo Octavio Combi 1.8T, za katero smo kupili APEX vzmeti. Po montiranju je bil avto za 5cm bližje tlom.

Vodljivost avta: precejšnje izboljšanje, avto je pri naglem zasuku volana ostal dokaj raven, in ni kazal znakov želje zibanja.

Udobnost avta: Moram reč, da neke velike razlike ni. Vsak, ki je v tej temi pljuval po APEX-u, naj prvo proba in nato komentira.

Veliko ljudi recimo ne ve da so APEX-ove vzmeti progresivne. To pomeni da imajo vzmeti ene navoje bolj goste kot druge, kar pri uporabi pomeni, da bo hod kolesa v prvem cm ali dveh lažji kot kasneje, ker postane vzmet z stiskanjem potencialno trša.

Sam vozim Renault Clio z APEX Sport Kitom, ki je pa že zelo trd, in ga ne bi priporočal nikomur, ki ne mara športnega podvozja. Je pa avto v ovinkih stabilen in se ne nagiba pretiano.

Gigen je napisal/-a:

monster_d je napisal/-a:Aja Apexi se pa skor vsem mal posedejo, okol 1cm!!!!
sicr pa itak ql, nizji je boljse je:)

Meni se nocejo

Kako da ne!
No men so se, sam to v casu enega meseca pol pa vec nic, malo se vozis po neravninah, luknjah pa mal posedejo
lp