Ni ga čez original. V tovarni so že izračunali kaj je prav. Govorim o uporabnosti in kasnejši prodaji.

LP

Sem za čim bolj originalen videz... Torej predlog št. 1 ali št. 2. Od bolj ekstremnih predelav so mi pa všeč samo tovarniške športne verzije, kar je ostalega vse prevečkrat izpade nakičeno.

maius28 je napisal/-a:Ni ga čez original. V tovarni so že izračunali kaj je prav. Govorim o uporabnosti in kasnejši prodaji.

LP

Sem popolnoma enakih misli

Spoštujem znamko avta katerega vozim.

Najboljše bi bilo, da bi predstavil isti avto v vseh štirih verzijah.
Sicer najboljše se mi zdi 2. ali pa vmes med 2 in 3, kot je že nekdo prej omenil.
Je pa tudi res da v tem primeru tudi avto v 4. verziji ne zgleda tako slabo kot lahko v nekaterih primerih izpade kičasto.

LP

black je napisal/-a:

maius28 je napisal/-a:Ni ga čez original. V tovarni so že izračunali kaj je prav. Govorim o uporabnosti in kasnejši prodaji.

LP

Sem popolnoma enakih misli

Spoštujem znamko avta katerega vozim.

kaj ma znamka s tem ce ti dodas svoj "pecat"?

ne ustreza mi noben stil, zato tud ne bom glasoval

2.
Ni preveč....ni premalo...ravno prav.

LP!

abbe je napisal/-a:

black je napisal/-a:

maius28 je napisal/-a:Ni ga čez original. V tovarni so že izračunali kaj je prav. Govorim o uporabnosti in kasnejši prodaji.

LP

Sem popolnoma enakih misli

Spoštujem znamko avta katerega vozim.

kaj ma znamka s tem ce ti dodas svoj "pecat"?

Ni več original.

ManIAK je napisal/-a:Če se gleda res samo na okus potem številka 3 definitivno.

Če je všteta tudi uporabnost avta pa številka 2.

se popolnoma strinjam

Jaz bi res raje dal isti avto. Recimo:
1. Stock
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 070609.jpg
2. "Hišna" predelava
http://www.pifauto.com/images/61190_235 ... 8lQgbw.jpg
3. Nižanje, večja platišča
http://www.tomason.de/getimage.php?id=L ... c4LmpwZw==
4. Večja predelava
http://www.autospies.com/images/users/t ... ra-gtc.jpg

Glasoval sem za 2, ker imam tudi sam tako predelanega. Prej sem nametal na avto vse zivo, sedaj ga samo malce "dodelam", z kakovostnimi komponentami seveda.

Sem glasoval za 2. ker to bolj ustreza moji denarnici (raje manj sprememb pa te bolj kvalitetne, kot več, pa te na pol). Čeprav je ob pravi predelavi 3 tista prava pot.

Se pa ne strinjam z parimi, ki pravijo da tovarna najbolj ve, kar je prav. Tovarna mora naredit kompromis med več okusi potrošnikov in pa med namembnostjo in uporabnostjo. Zato avtomobili nimajo trših amortizerjev in nižje presečnih pnevamatik že v osnovi (avtomobil bi bil bolj varen zaradi boljše lege) ali česa podobnega.

Všeč mi je št.2 ker nebi imel rad avta kot klovn

Zanimivo da una spaka na tretji fotki je ljudem bolj všeč kot original na prvi

Ni spaka ampak imajo ljudje mogoče raje clean look

Original, vse ostalo je zguba časa in denarja.

3. je bomba. Imel bi ga za drugi avto, samo za čez vikend . 4. bi še bil, če bi bil Japonec - na nemca to ne paše.

manjka še 5.) Styling ki pride sam od sebe ker izboljšuješ preformance na avtu
tega bi izbral jest

http://odrezak.biz/image/Toyota_Supra.jpg
( 1500 hp)

Če je avto kakor koli predelan na "race". Mora biti tudi motor predelan.
Kaj ti bodo športni komplet amortizerjev, če hočeš avto le spustiti in moč motorja ostaja enaka
Avto mora letet tudi tako kot izgleda. Če bi dal kakšno predelano Eclipse za kandidatko 4 bi se lahko že drugače pogovarjal.