Ha nisi še vidu na cesti - ga tudi ne boš ker je 1:72. Ne male heca ja težko ker je samo ob določenih priložnostih na cesti.
lp

Ko bo projekt končan oz. plan ki se trenutno dela objavim slike ker starih res noče odpirat.

lp

S|icKeR je napisal/-a:

damjan je napisal/-a:jebemo bil si v mojih koncih.....Otok v beli krajini pri Daytoni DC9 slikano....
pohvale za avto.....
upam da si ga tudi sam kmalu omislim....še kolebam med njim in imprezo

vse pohvale

sj boš pelau pol en krog, ne?

itak da bom...tko kot ti s svojo ko feltne nabašeš gor

Kaj si hotu povedat. Ja zment se je treba pa bo drgač pa lahko kako sliko od zdej gor prbijem sam ne vem če mam kej na kompu...moment bom pogledu

ta dan sm pa bil pr radiu vili ko se je rihtal tvoj avto, v živo je res strupen

Pozabu povedat na youtube je full filmčkov...Blue RaCer se napiše pa vrže vn.

lp

fak kaj to dela

Poves kaj o masini....

2.0 T -> 377 hp če sm si prov zapomnil...

wuky je napisal/-a:2.0 T -> 377 hp če sm si prov zapomnil...

Ja ful to veliko pove

Ce mas cas, napisi vse predelave, pogon, menjalnik,specifikacije,....
Lp

Sem pogledal malo videe na youtubu..kaj si ti ja nor malo kaj dela to ne ..raketa prava..pa tudi kot zunaj kot znotraj zgleda fenomenalno..vse pohvale

Kakšne so kaj hitro pri posameznih prestavah ? pa končna ?

dox je napisal/-a:Kakšne so kaj hitro pri posameznih prestavah ? pa končna ?

Mislm, da je omejena na 270 km/h....... ampak nism 100%

wuky govora je, da je avto "odprt" na 250km...vsaj v filmčkih na youtube

lp

OK se bom mal umešal , da razjasnimo zadeve. Končne brzine od avtomobila še ne vem izmerjena po navigaciji je bila 275 km/h pa je blo še nekaj rezerve vendar se pri takem avtomobili in tej brzini začnejo pojavljati določene situacije k ni več lih najbolj varno. Mašina ima 3 različne programe za elektroniko. In sicer stage 1 je 177 KM serijska mašina z omejitvijo obratov na 3200 zaradi servisov in takih stvari, da se nebi kdo spomnu pa šu kr pelat - to se težko zgodi ker sm zraven.
Stage 2 turbina odprta na 250 KM blokada obratomerja se pomakne na 7300
Stage 3 turbina odprta na full 377 hp oz 376,6 hp na kolesih 328 hp obrati na 7500 blokada.
Kar se tiče same predelave je zadeva trajala 9 mesecev delal se je na nizozemskem. Zamnejano je pa vse razen glave in bloka motorja ki sta serijska z določenimi popravki. Vpenjanje mašine je drugo, fiksirana na karoserijo, ojačitve so dodane, kovani bati + ojnice custom narejene, komplet izpušni sistem z kolektorjem custom narejen, odmične race notr, prefukane prestave, elektronka šla vn nazaj gas zajla pa fergazer, bencin pumpa večja, prosti tek zamenjana zadeva, cusco cevi, gerrett turbina GT25/40, blow off, wastegate, sklopka zamenjana, in še in še skratka full velik projekt.
Si bom en dan uzel čas pa bom slike gor nabil mal sam jih je malo morje.
Pospeški so pa ja tkole je če hočeš štartat lahko v tretji vlečeš črte brez problema. Pospeški so super feeling tud tko, da je kr zanimivo predvsem k so odpeleš mim kakega avta al pa k se mu na rit zabiješ pa greš pr 200 mimo pa mu ni nč jasn.
Če sm še kaj spustu kr z besedo na dan pa bom povedal.

lp

PS: še to vse je homologirano !!

Project specs
Car: Peugeot 206 RC
Engine: 1997 cc 16v (EW10J4S)
Turbo: Garrett GT25/40
Management: VEMS 3.3
Exhaust Manifold:
DP-Engineering stainless 'Welders Nightmare EW' with external wastegate 38mm connection
External wastegate:
Turbosmart Ultra-Gate
Injectors:
Delphi 683 cc
Fuel pump:
Bosch motorsport 044
Clutch: Sachs sintered multi puck
Misc.: Wiseco 9.0 : 1 pistons, Carrillo rods, DP-Engineering Peugeot 206 front mount intercooler, Turbosmart 50mm dumpvalve

Power:
Flywheel power @ 230 kPa;
377 hp @ 5992 rpm
449 nm @ 5958 rpm
Wheel power
328 hp and 390 nm

Performance:
Unknown

Wau Mrcina!