Verjetno, da ja. Ce se poveca teza na vsakem platiscu samo za 1 kg je tako, kot da bi v avtu sedel se en 80 kg tezak clovek. Stehtaj platisca. Poleg tega je vazno tudi, kje je razporejena vecina teze - ali na robu ali na sredini. Vec je teze na zunanji strani feltne in na obodu, vec moci rabis, da jo zavrtis, je pa res, da v visjih hitrostih deluje kot vztrajnik in kompenzira izgubo zaradi upora in trenja.

Rjuhar: Guma s feltno ima pri visjih hitrostih vecjo vztrajnost, samo kljub temu ne kompenzita izgube zarad trenja in upora. Trenje in upor sta konstanta, za kar rabta en stalen dotok energije (motor). Edino, kjer bi lahko govoril o kompenzaciji trenja in upora s vztrajnostjo gume pa feltne je pr npr. sunkih burje, al pa pr krajsih klanckih. Ma pa ta vztrajnost to slabo lastnost, da jo je treba ustavt, ko je treba evto ustavt.

Na to temo je blo veliko napisanga tukile: http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=15906

s16: ce mas ti s16.. k ma ne vem... 100KM al pa vec, das lahko brez strahu 16" gor. Se ne bo velik poznal. Ce mas pa ksno 1.2 masino, pol pa zna met masinca mal vec tezav. Men se razlika med 195/65/15 in 205/55/16 na golfu IV z 1.6 masino ne pozna (vsaj obcutm je ne) pr pospeskih, se pa dost bols drzi ceste pa mislm, da se tud hitrejs ustav.

Jst mam 205/45/16 in praw nič ne moti. Kaj maš zdaj 195/55/15?

Ja, zdej mam gor serijsko 195/55/15, dal bi pa 205/45/16. Ta dimenzija je itak edina 16 colska, homologirana za s16.

Ja dej 205/45/16, k itak s16 majo že original(nove)
LP