Kolega je mel na fiat bravi 205/40/17 (80 KM) Zgledlo je sicer samo z keslom je naredo 150 km manj pa avto ni letel vec kot 160, dobro stevec je itak lagal sam vseeno letel je kr fejst manj!
Torej moje mnenje je16"

LP

SEVERcek je napisal/-a:Kolega je mel na fiat bravi 205/40/17 (80 KM) Zgledlo je sicer samo z keslom je naredo 150 km manj pa avto ni letel vec kot 160, dobro stevec je itak lagal sam vseeno letel je kr fejst manj!
Torej moje mnenje je16"

LP

se strijam, kolega ima 205/45r16 na bravotu 80km, pa tudi jamra. No za sytling je treba potrpet. jaz bi tudi 16".

Jaz bom drugo leto verjetno sel iz 15" na 16" letos ni blo dnarja pa se za 4X108 se tezko kaj dobi rabljenega!

LP

Nekaj jaz ne razumem..sej pri končni hitrosti je menda ja važna širina gume, ta je v mojem primeru 205 in tuki nima veze al je nataknjena na 15, 16 ali pa 17 colsko feltno..
potem bi bilo najboljše v mojem primeru 195/45 16 gor dat, je samo za eno dimenzijo širše kot sedaj tovarniške gume, to se pa menda tudi ne more toliko poznat...
ker 15 colarke so res bedne...
dajte mi še drugi kaj svetovat, kakšnega večjega reduciranja končne brzine ne bom prenašal, ker že zdaj ne gre avto več kot 190, dolina 210 kmh. To pa ni baš...

Ni vazna samo sirina! Je tudi v tezi felne in gume Meni osebno se ni nic spremenilo ko sem sel iz 175/70/14 na 195/50/15

Bi samo opomnil, da so gume takih dimenzij tudi drage.

sej je 195/45/16 cenejša kot 205/45/16,al si primerjal 15"in 16"(17")

hum..

1.6 16V 103 konje, 205/40/17.

prej 195/50/15

prej slo brez problema 200 po ravnini (po stevcu), zdej prleze na ene 190.

Poraba je ista, pospesuje pa mogoce za odtenek slabse (bolj se pozna recimo ce v hrib zahodis, pa kr ne potegne, dokler ne saltas nizje da ma eni 4000+ obratov vsaj..).

tko da jst sm z 17" zadovoljen

No še tebi...tle maš tak kalkulator, za gume primerjat, in maš tm navodila, pa ti zračuna kok bo odstopanja prbližno...v obsegu...torej posledično kok ti bo števc lagal
http://users.volja.net/honda/calc.html


LP

Če ti izgled avta dost pomeni in ne nameravaš (v bližnji prihodnosti ) dirkat po lokalnih dragih, ti priporočam 17-ke, seveda če imaš dinar. 100KS in 16V bi moralo zadostovati za takšno platišče (če pa maš že serijsko homologiran, pa itak ni panike!) Najboljše pa je seveda, če izveš iz prve roke (poglej na kakšen nemški opel forum, ali pa celo slovenski, mislim da edn obstaja) Go for 17's!

LP Tilen

Se pravi, da lahko pričakujem cca 10 km nižjo brzino in enako porabo ali kaj? a ima še kdo kaj izkušenj, napišite...
pa še to me zanima, najbrž bi bilo treba avto spustiti, ali pač ne...kaj priporočate...a3m varianta(bolj cheap), turnšek, ali kaj tretjega...

Mam 115 KM,

pa grem iz 16" nazaj na 15". Zdej pa si sam razloži, kaj to pomeni.

ja glede tega je tako.

če maš cca 100KM pa si sedaj na 15 sebo na končni kot je seđo napisal poznalo. sedaj če misliš divjat oz so ti pospeški in končn apomembni potem jaz nebi šel na 17 col. če pa ti je bolj važen styling potem pa.

je pa sranje če maš lepo spedenan avto pol pa nikam ne gre.

najdi razmerje med "stylingom" (videz) in "tuningom" (zmogljivost) - sam ves kaj rabis. Meni je vecino ljudi svetovalo 225/45/r17, se strinjam to bi bil pravi izgled, vendar mi ni zal da sem dal gor 205/55/r16. Avto se 100x boljse obnasa, edino kar je treba ga je treba se spustit.

odlocitev je tvoja, jaz sem najdel kaj sem hotel.

Pri meni je isto kot pri serđotu

alko je napisal/-a:najdi razmerje med "stylingom" (videz) in "tuningom" (zmogljivost) - sam ves kaj rabis. Meni je vecino ljudi svetovalo 225/45/r17, se strinjam to bi bil pravi izgled, vendar mi ni zal da sem dal gor 205/55/r16. Avto se 100x boljse obnasa, edino kar je treba ga je treba se spustit.

odlocitev je tvoja, jaz sem najdel kaj sem hotel.

Ja sej z gumami je včas treba kompromis najdit...z širšimi res učas zjebeš vodljivost...odzivnost , ampak definitivno pa pridobiš nekaj na samem oprijemu, gripu...prečnih g silah v ovinku če hočte , predvsem na suhi cesti...
je pa itak tud od avta odvisn...če bo dal na avto k je že tko štorast ful široke gume, bo res avto vodljiv k NEOPLAN od Kompas holidays, medtem ko pr recimo BMW-ju tega ne boš tko čutu, ravno zarad "serijske" super vodljivosti (avto bo sicer slabše vodljiv, a še zmir dost dobr)... odvisno pač
Sam bi šou na recimo A4, takoj na 17, pa so ble glih lani nove 16' gor dane, tko da...
Drugač pa kokr jz vem je najbolj znana tkole v športnem merilu, po svoji občutljivosti na preširoke gume Mazda MX-5...Ful zjebeš s preširokimi in prevelikimi platišči..17 col...spet ena informacija...za lastnike MX-5 pač

LP

Jaz sem na moji ibizi šel iz 195/55-15 na 205/40-17. Na končni se mi ne pozna, na pospeških in porabi niti. Je pa res da sem šel iz ALU na OZ superleggero ki je izredno lahka feltna. Motor pa je 100km.

Jaz imam zimsko pnevmatiko 205/55/16 na alu platiščih in letno na alu platiščih dimenzije 215/45/17 in moram reči, da se mi kakšna razlika glede končne hitrosti oziroma pospeškov sploh ne pozna.Poraba je pa poleti večja zaradi tega, ker klima non-stop dela in še to od 0.4-0.8L.Lep pozdrav vsem

Ah. Prav nic pametnega ti niso napisali.
Najprej takole. 185/60 R14 NI prvovgradnja sirina pri astrah. Vse astre, ki so imele 14 colska platisca so imele dimenzije 175/65 R14, sport razlicice in classic razlicice z ALU platisci pa 195/55 R15 (Malce vec odstopanja, pa vendar). Torej, sirina je pomembna, velikost felgne ni. Teza felgne se v praksi ne pozna kaj veliko, saj je nekje blizu kovinskega platisca. Izjema so lahka jeklena platisca, ki so res izjemno lahka (tista, ki jih imajo povecini passati, audiji ...).

Zdaj pa pomembnejsi del: sam sem kaksne 3 mesece ugotavljal, ali sirina 205 sploh gre na astro, dobil pa toliko razlicnih odgovorov, da se danes ne vem, kdo ima prav (avtomobila pa ze lep cas nimam vec). Pooblasceni servisi so me celo prepricevali, ko sem privlekel 16 colska platisca, ces, da to pa ze ne gre na astro. Ostali tunerji in prodajalci so govorili, da bo treba blatnike "porezat". To je tisti zaviti del pri zadnjemu blatniku, kjer se nabere cestna umazanija in ki pospesuje rjavenje pri oplih. Torej, ker sem perfekcionist, sem se odlocil za 195/45 R16. Obseg je popolnoma identicen serijskemu (0.2% razlike), in ob original irmscher platiscih (7Jx16 ET42) ter eibach vzmetem ni bilo nikakrsnih problemov. Lega je bila fenomenalna (prej katastrofalna), nikoli ni bilo tezav z nasedanjem gume, pa je bil avto vsak teden polno nalozen (studenti :P ).


Astra F, 1.8i GLS. Ni bilo opaziti slabsih zmogljivosti, morda kaksnih 50km manj z tankom goriva, kar je seveda v mejah normale. Tukaj je vidna tudi pravilna lega platisc - ne smejo strleti izpod blatnikov.

Problem pri oplih je tudi ET, ki je pri serijskih platiscih 49, kar zna biti tezavno, saj imajo ostale znamke platisc ET povecini od 35 do 38. Sirina 205 bi po mojem mnenju ustrezala - nenazadnje ima GSi serijsko 205/50, pa nisem zasledil, da bi imel sirse blatnike ali spremenjeno podvozje - a le ob skrbno izbranih platiscih (ET).
Torej, (spet moj perfekcionizem), jaz bi se na tvojem mestu vsekakor odlocil za original (irmscher), ampak te obstajajo v verziji s 4 vijaki samo do 16 col. Potem imas se Steinmetz, ki so tudi dobra izbira in imajo ustrezen ET.

Skratka, jaz ponavadi doktoriram pri takih stvareh ...
Je pa res, da so ta platisca precej kakovostnejsa od vseh ostalih na trziscu in zato tudi cenovno manj ugodna (komplet 16 colskih irmscher twin spoke je stal leta 1999 2400 nemskih mark brez gum ). Zato priporocam malce brskanja po ebayu. Ravno zadnjic sem iz radovednosti zasledil komplet 16 colskih twin spoke za 400 EUR.


Steinmetz


Irmscher Twin spoke (15 col)


Irmscher starspoke