Mogoče za bi rjo dal na prvo mesto in dodal še to, da če so večji kosi pregniti, se vse odreže in našvasa nov kos pleha, ter se pobrusi zvare in potem po točkah kot si napisal naprej.

Sedaj pa imam nekaj vprašanj, da bi bil ta spisek bolj podroben in da bi bilo vse na mestu.

Torej, pisal bom kaj me še zanima pri kateri točki:

1. točka: Grobo brušenje
S kakšnim brusnim papirjem se ponavadi brusi na grobo? Vsaj pribljižno...

2. točka: Razmaščevanje z bencinom ali razredčilom:
Ali obstaja tudi kakšno boljše sredstvo za razmaščevanje?

3. točka:
2 sloja špric kita? Torej, 2 nanosa en za drugim? V kakšnem časovnem razmaku?

9. točka:
Zanimivo se mi zdi, da je omenjeno, da se že po 3 urah lahko polira. Ali se barva ne suši cel dan, da se povsem posuši? Ali je ravno v tem fora??

Nakoncu me pa zanima samo še, kako da tukaj ni omenjenega nobenega laka in kako natančno se naredi ta nanos laka?

Dobra tema, tudi mene malo bolj podrobno to zanima. Lepo prosim tiste iz "foha" da še kaj povejo o tem.

Mene pa zanima kako rešiti če je barva pomarančasta??? Kako do tega sploh pride??? Slišal sem da se naj bi se lak prehitro posušil in zato naredil pomarančo? Se da pomarančo spolirati?

framus
to ni kar tko preprosta zadevaže samo kitanje in brušenje ni kar tako
ti priporočam da to prepustiš enmu prijatlo ki to obvlada,ti pa zraven glej da boš videl točno kakšen je postopek!!!
grobo se ponavadi brusi prvo z 120 požlajfaš največje robe,zadaj večje rise ki jih pusti 120 zbrusiš z 180in potem še za zaključek z320 al pa 360.
360 pa tko dolgo žlajfaš da ni več risev in s tem že brusiš z vodo,potem sledi špric kit,ki je najbolš da ga pustiš čez noč da se posuši!drug dan pa to zbrusiš z ene 500 papirjem in z vodo seveda,brusiš tako dolgo da je vse gladko,potem zadevo splakneš da vidiš če si kaj spregledal,če je ša kakšna luknjica kje jo pokitaš potem pa naprej brusiš vodno z
600 potem 800 pa še 1000,škodi pa tudi ne če še z 1200 potegneš nazadnje!!!
vse to potem posušiš in obrišeš z ČISTILNIM BENCINOM(bencin je premastenrazrečilo je pa tko tko)eni ga uporabljajo,iz iskušenj pa ti priporočam ČISTILNI BENCIN!
ko je to očiščeno pa lahko začneš barvat!
glede sušenja barve pa raje kar počakaj da se vredu posuši in potem zbrusi z 2000 papirjem in potem poliraj!!!
to sem ti bol na grobo napisal,če bi ti hotel podrobno opisat,ti lahko kar cel roman napišem
vrjemi da to ni kar tko preprosta zadeva-upam da te nisem spravil v slbo voljo ko sem ti povedal kolk dela je s tem!?

LP

Pred šprickitom je dovolj z mašino in 220 zbrušeno.Kakšen 360 na vodo...
Šprickit se pa z 240 na suho pobrusi če je kaj kitano spodaj (ker se kit vsede) in potem z mašino s 400 papirjem ali 800 oz. 1000 na vodo.

tud tko lahko narediš
pač odvisno kolk si zahteven,bolj brusiš manj risev imaš potem

Aha. No, hvala lepa za odgovore. Sedaj še malo bolj premišljujem ali bi se tega sploh lotil ali ne. Najverjetneje ne

Imam zbledelo barvo do take mere, da je že kar flekasta. Ima kdo kakšno rešitev za to? Prijatelj mi je omenil, da bostajajo barvne polirpaste in da te nekoliko popravijo to? Je to res?

hribko je napisal/-a:tud tko lahko narediš
pač odvisno kolk si zahteven,bolj brusiš manj risev imaš potem

To imaš sigurno prav.

Pred šrickitom pa tudi ne sme biti preveč na fino zbrušeno,ker se nima kam prijet šprickit potem.
Na srebrnih barvah se radi poznajo risi od 240 papirja s katerim ravnaš šprickit zato moraš prav pretiravat z mašino in 400 da jih ven dobiš.Druge barve niso tako občutjive...

Vglavnem ni tako enostavno vse skup kot si nekateri mislijo

Ko naneseš šprickit je najbolj takoj uzet črn sprej in ga na rahlo naneseš (za lažjo predstavo kolk zbrusit). Ko se šprickit posuši začneš brusit da se skor nč več ne pozna od črnga spreja. Za razmastitev pa uzem ŠPIRIT.

sreberna je res najslabša in najbol občutljiva
pač jaz preden dam šprickit gor ponavadi preletim z 320 al pa 360
sprej je tudi pametno uporabit da imaš kontrolo kolk lahk zbrusiš

no tebi pa predlagam če je avto res samo splajhan,parkrat ga boš moral temeljito spolirat in bo bolše,pa najdi si pri kakem ličarju malo bolšo polirpasto,ne pa tiste ko jih na bencinski dobiš!
3M pasta je kar dobra zadeva,saj ima svojo ceno tud.predlagam da ga prvo spoliraš z grobo pote pa greš še z fino polirpasto čez.
je pa vsekakor ceneje in bol preprosto kot pa barvanje!!

LP

Barva je že izredno zbledela. Tako da me še vedno zanima, kako je s tistimi "barvnimi" pastami?

framus je napisal/-a:Barva je že izredno zbledela. Tako da me še vedno zanima, kako je s tistimi "barvnimi" pastami?

Pomaga za kake pol leta ali eno leto....potem pa je spet vse obledelo.
Pomarančasta barva pa se ponavad nardi če je barva pregosta. Vsaj tako sem jaz ugotovil iz lastnih izkušenj.

2x na leto spoliraj pa bo,barvanje avtomobila le ni kar tako!

lisko-če je pa preveč razrečena pa rada steče

No ampak tudi barvanje avtomobila ni tako zahtevno, kot je zgoraj napisano.

Drugače pa jaz brusim kar je kitanega z 100, potem z 180, šric kit gor, potem 400, obišeš z antisilikonom, potem še protiprašno in barvanje.
Na vodo pa ni treba več brusit saj se papir ne paca tako kot včasih, ker ima granulacijo v različnih plasteh, pa tud kakšno oblivanje z vodo ne vem kolk je koristno, kajti tam kjer prebrusiš do kita, kit pa veže vlago nase, zato je špric kit gor.

rad bi videl končni izdelek,ko se bi eden prvič lotil barvati in to kar cel avto,
res bi ga rad videl kakšen bi na koncu zgledal

js tud pa po možnosti z kakšno pištolo na štrom in doma v garaži

Ne, s profesionalno pištolo in barval bi "taprav" ličar (u mojm primeru).
Drugače pa doma v garaži ja... V prazni avtomobilski garaži, celi kompletno spucani, pomedeni in še z VODO oprani...