Auto je za mene lepši bolj v oči pade.Js sm na Cliu opazu da se lepše peljem in bolj stabilno čez ovinke-auto se drži ceste ker ga dol potiska.Drugače kakih drastičnih sprememb ni.Spedenane aute je lepo za videt ani?

Mogoče malo pripomorejo aerodinamični dodatki pri višjih hitrostih. Pa še ta efekt je po mojem zanemarljiv. Če bi zelo prtisnilo dol, potem bi vse nosilce na odbijačih dol potrgalo, mislim pa da vsi vemo, da niso preveč hudo pritrjevi.
Malo se pozna na legi, veliko lepše pa avto zgleda. Odloči se sam

Avto gre kvečjemu manj, zaradi teže :P
Kar se pa fillinga tiče, gre pa bolj

Ah kje pa, ce das spojlerje gor pridobis na hitrosti, saj ti dodatna plastika navrze dodatne konje

Ne resno:pridobis nic, edinole na lepoti in feeligu ko furas avto

avto je lepsi boljsi oprijem na cesti,...

Punto ABARTH je napisal/-a:avto je lepsi boljsi oprijem na cesti,...

Zakaj boljsi?

Oh ja..
The Fast and the Furious generation!
Še na neonke si pozabu!

OK sedaj pa resno!

Minusi:
- nižja končna hitrost (posledica večjega zračnega upora ampak zanemarljiva (1-2km/h), razen če boš imel eno "ornk" polico za rože vzadej, potem pa lahko tudi več)
- večja teža (slabši pospeški, spet zanemarljivo)
- ležeči policaji bodo v navezi z krajšimi vzmetmi postali tvoja največja nočna mora

Plusi:
- izgled (subjektivno)

Če ti je vizualno všeč in imaš denar potem go for it!!
Pa še en predlog: če še nimaš litih platišč, potem najprej platišča in šele nato plastika
Ni gršega kot v plastiko oblečen avto na 13"-14" jeklenih platiščih in ferrari "radkapami"

LP

Viper123 je napisal/-a:Ni gršega kot v plastiko oblečen avto na 13"-14" jeklenih platiščih in ferrari "radkapami"

LP

ejj, moj ma lamborghini ratkape zdej gor

Ja ok to je oproščeno.

It's a Snowy Winter Season! :P

LP

Z zadnjim spojlerjem opazim bistveno razliko, Na avtocest recimo se spojler pozna nekje od 110 do 120 kmh naprej - pri sunkoviti menjavi pasa mi je brez spojlerja zadnji del malo zaplesal, s spojlerjem je zadnji del zalepljen na cesto

tako bom rekel:
z temi spojlerji ki jih imamo mi navadni smrtniki n epridobiš ničesar razen lepšega izgleda!!

tisti močni avtomobili ki potrebujejo večje spojlerje, ipd. pa jih tako imajo serijsko to so porsche, ferrari, itd.

tako da na "navadnem" avtomobilu ne boš pridobil nič

Punto ABARTH je napisal/-a:avto je lepsi boljsi oprijem na cesti,...

Kak to misliš boljši?A pol je avto s kupom plastike na sebi boljši od enga brez?
Pa ne bi reku,da je boljša lega na cesti zaradi tega, to je kvečjemu zaradi vzmeti...
LP

Viper123 je napisal/-a:Ni gršega kot v plastiko oblečen avto na 13"-14" jeklenih platiščih in ferrari "radkapami"

LP

Moj se pozim tud kotali na trinajstkah

Plastika je kvečjemu za lepši izged.

Recimo tisti veliki spojlerji ki jih eni dajo gor imaje velik pomen pr legi na cest, nevem mislim da je bil golf dahlback ki je mel velik pokončen spojler zadaj, mislim da tako spojlerji zelo povečajo silo na zadnji del vozil (z zrakom ki piha v spojler) tako da večja sila deluje na zadnji del vozila-manjše odrsavanje zadka.

Jah sej mogoce mal pomaga pri velikih hitrostih. Sam prou temu namenjeni spojlerji so testirani v vetrovniku, tko da te homemade oz. kupljene varijante niso ne vem kaj.

kaj pa sprednji podaljsek? zakaj naj bi bil koristen?

playa je napisal/-a:kaj pa sprednji podaljsek? zakaj naj bi bil koristen?

pozimi za pluženje :P :P

Če ste gdaj brali, kaj vpliva na upor (in posledično na končno v):
-sprednji odbijač mora priti čim bolj do tal - manj upora
-gume čim ožje - manj kotalnega upora (ampak tud slabše bremzajo na suhem)
-spojlerji ala wrc in police za rože povečajo upor, saj avto bolj pribijejo k tlem (zelo malo)
-če je avto spuščen za 3-4cm je približno mislm da 7% manj upora, pa tudi oblika ogledal vpliva

Te razlike so sicer zelo majhne, se pa pozna pri 200kmh avtu tja nekje do največ 10kmh.
Js vem, da mi sprednji flipi kar dosti razbijejo aerodinamiko vozila, saj se notr ujame zrk, ki potem ne teče več laminarno ob avtu, ampak rata turbulenca... Končna hitrost je manjša za približno 5 kmh po števcu...

Večina ta poceni plastike pripomore samo lepšemu izgledu, oziroma celo poslabša pospeške zaradi dodatne teže.
Dražje firme (vsaj so) testerale bodykite v vetrovnih tonelih in s tem izbolšale dizajn do konca (kerme kot so zender, rieger, Oettinger, BBS. Za druge ne vem).
Kaki bodykiti so narejeni za bolše hlajenje mašine. Recimo, za RS tip odbijača sigurno spravš večje hladilnike vode, olja, zraka kot pa za original variante.

Vem recimo, da je Scirocco skor nemogoč za pelat čez 100kmh brez originalnega spojlerja.

Odvisno od firme (beri cene) odbijačev, podalškov, letvic...

P.S. Pa kdaj je tudi aftermarket odbijač (iz steklene volne al pa kevlarja) lažji kot original plastika.