1.8 TFSI za audija A4 in A5

Audi se zaveda, da potencialni kupci niso samo tisti z najgljobljimi žepi, ampak tudi tisti s plitvejšimi, ki pa se vednarle nočejo odreči napredni tehniki, varčnosti in kakovosti vožnje. Ker je tovrstnih vsekakor veliko, je Audi pripravil nov motor, ki naj bi uspešno združeval vse omenjene lastnosti.

V dveh različicah

Glede na različna značaja limuzinskega A4 in kupejevskega A5 je pripravil tudi dve različici istega motorja. Poleg že poznanega 1.8 TFSI z nazivnimi 118 kW (160 KM) bo namreč v limuzini ta isti motor zdaj na voljo še v šibkejši različici z 88 kilovati oziroma 120 KM. Bolj športen značaj A5 pa želijo Audijevci poudariti tudi z najšibkejšem motorjem v njem, saj je isti 1.8 TFSI v njem izključno 125-kilovaten (170 KM). V A4 in A5 bo motor serijsko povezan z ročnim šeststopenjskim menjalnikom, v kupeju pa si bo kupec lahko proti doplačilu dobrih 2.500 evrov omislil tudi neskončnostopenjski menjalnik Multitronic.

Tudi 88 kW bo dovolj

88 kilovatov in 230 Nm v najšibkejšem A4 zadošča za pospešek do stotice v 10,5 sekundah, največjo hitrost 208 km/h in zgledno porabo goriva 7,1 l/100 km (ECE povprečje). 125-kilovatni 1.8 TFSI v A5 tudi po zaslugi največjega navora 250 Nm pospeši kupeja do sto kilometrov na uro že po 8,6 sekundah, igla merilnika hitrosti pa se mu ustavi pri 218 km/h. Zanimivo pri tem je, da kljub spodobnim zmogljivostim pri svojem delu ne kaže pretirane žeje, saj se zadovolji že s 7,4 l/100 km (ECE povprečje).

Za 26.700 oziroma 36.855 evrov

Vstop v svet A4 se je s ponudbo šibkejšega motorja 1.8 TFSI spustil na 26.700 evrov, po drugi strani pa lahko A5 1.8 TFSI z ročnim menjalnikom odpeljete iz Audijevega salona za dobrih 10.000 evrov več (36.855 €).