Čez dve leti že v Evropi: najbolj vroč kitajski proizvajalec napoveduje pohod izven Kitajske

xiaomi-su7

xiaomi yu7

xiaomi su7 notranjost

Limuzina SU7 je v prvih nekaj mesecih prodaje presenetila praktično vse. Še pri Xiaomiju so bili pozitivno presenečeni nad odzivom javnosti, saj so nabrali množico naročil, ki so prinesla dolgo čakalno vrsto. Pospešeno so povečevali proizvodne zmogljivosti in vmes pripravili še novega športnega terenca YU7. Nekatere programske rešitve in delovanje celotnega paketa so navdušili tako kupce kot tudi kritike. Zdaj sledi širitev in v prvem planu je prihod v Evropo.

Širitev izven domačih meja

To naj bi se zgodilo že čez dve leti. Novico o širjenju izven Kitajske je Xiaomi potrdil ob razkritju poslovnih četrtletnih rezultatov, ki so več kot odlični. Od aprila do konca junija so kupcem dostavili 81 tisoč enot SU7 in YU7, od tega več kot 30 tisoč samo v juniju. A čaka jih še precej dela. V prvih 18 urah od predstavitve modela YU7 so nabrali za 240 tisoč rezervacij in junija z modelom SU7 Ultra podrli še rekord na kultnem Nürburgringu. Analitiki so nad poslovanjem Xiaomija navdušeni. Pri Morgan Stanley so celo zapisali, da si je Xiaomi pred časom za zgled vzel Teslo in jo zdaj po tehnološki plati in poslovni strukturi že prehitel.

Čeprav gre Xiaomiju trenutno vse kot po maslu, imajo težave, ki se odpirajo na kitajskem trgu, vse obsežnejše posledice na prodajo baterijsko-električnih vozil. Trg je prenasičen, veliko proizvajalcev pa že ima težave obdržati se nad kritično mejo, ki bi pomenila bankrot podjetja. Xiaomi ima po drugi strani srečo, saj mu finančno stabilnost zagotavlja posel s pametnimi telefoni. A za nadaljno širjenje je nujno potrebna širitev na nove trge. Evropa je uvedla dodatne finančne obremenitve, a so le te še vedno precej bolj prijazne do podjetij kot v ZDA. Na Stari celini je tudi več kupcev pripravljenih sprejeti model kitajskega proizvajalca, hkrati pa so ledino orali že številni drugi kitajski proizvajalci.

Xiaomi ni želel komentirati, kako in s katerimi modeli bo prišel v Evropo. Logično lahko sklepamo, da bosta med prvimi k nam zapeljala SU7 in YU7, a v dveh letih bi na ceste lahko zapeljal še kakšen nov, manjši baterijsko-električni model, ki bo še bolj po meri evropskih kupcev. Vsekakor pa bodo v Evropo prispeli z odlično popotnico, ki so si jo prislužili na domačem trgu.

Avtomobilizem.com (Foto: Xiaomi.)