V okviru letošnjega avtomobilskega salona v Los Angelesu je Audi mednarodne avtomobilistične novinarje povabil, da sami na javnih cestah prevozijo prve testne kilometre s tehnološkim pionirjem.
“A7 Sportback h-tron quattro je pravi Audi – športen in obenem učinkovit. Zasnovan je kot e-quattro, pri čemer dva elektromotorja poganjata vsa štiri kolesa,” je pojasnil prof. dr. Ulrich Hackenberg, direktor Audijevega tehničnega razvoja. “S konceptnim vozilom h-tron želimo pokazati, da obvladamo tudi tehnologijo gorivnih celic. Takoj ko bosta tržišče in infrastruktura to dopuščala, lahko začnemo s postopkom serijske proizvodnje.”
Pri pogonu na gorivno celico porabi A7 Sportback h-tron quattro samo okrog kilogram vodika na 100 prevoženih kilometrov – ta energijska vrednost ustreza količini 3,7 litra bencina. Rezervoar je dovolj velik, da meri akcijski radij vozila več kot 500 kilometrov.
Postopek točenja goriva traja – kot pri vozilu z motorjem z notranjim zgorevanjem – samo okrog tri minute. Dodatnih 50 kilometrov dosega omogoča baterija s kapaciteto 8,8 kWh, ki jo je mogoče polniti z rekuperacijo in tudi na polnilni vtičnici. Kot priključni hibrid bo A7 Sportback h-tron quattro v prihodnje torej imel pomembno rezervo za dodatne kilometre poti.
Vir: Audi
Podatki o porabi za omenjene modele:
Audi A7 Sportback: poraba goriva v l/100 km, komb.: 9,5–4,7**; emisije CO2 v g/km, komb.: 221–122**
Audi A3 Sportback e-tron: poraba goriva skladno s standardom ECE v l/100 km: 1,7–1,5**; poraba elektrike v kWh/100 km, komb.: 12,4–11,4**; emisije CO2 v g/km, komb.: 39–35**
Poraba goriva in emisije CO2 posameznega vozila variirajo glede na izbrana kolesa oz. pnevmatike, poleg tega nanje ne vplivajo samo učinkovitost izrabe goriva, pač pa tudi način vožnje in drugi netehnični dejavniki.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen