B&B Audi R8

Rezultat je več moči za motor in novo vzmetenje in drugi dodatki, ki naredijo vroči kupe še bolj vroč.

Vozilu so namenili optimirano podvozje in vzmetenje z novimi, krajšimi in še bolj trdimi vzmetmi, ki karoserijo znižajo spredaj za 20, zadaj pa za 10 milimetrov. V kratkem nameravajo za R8 predstaviti tudi povsem individualno nastavljivo podvozje in vzmetenje, ki naj bi še izboljšalo že tako odlične vozne lastnosti. Vozilo so postavili na nova 20-palčna lahka platišča in pnevmatike širine 235 mm spredaj in 305 mm zadaj.

Tuner pa je predelal tudi osemvaljni pogonski agregat. Namesto serijskih 420 konjičkov jih ima po novem 30 več, skupaj torej 331 kW. Pospešek do 100 km/h je tri desetinke hitrejši (po novem 4,3 sekunde), do 200 km/h pa dobro sekundo (16,6 sekunde). O spremembi končne hitrosti ne poročajo.

Skupaj z novim, bolj športnim izpušnim sistemom z novimi zaključki izpušnih cevi za vse zgoraj našteto zahtevajo doplačilo v višini 14.192 evrov.