Ker pri Bentleyu ničesar niso želeli prepustiti naključju, tokrat niso brskali več po Volkswagnovih policah, temveč po Porschejevih ter za osnovo vzeli Panamerino platformo (MSB). S tem so želeli ustvariti bistveno bolj vozno uživaški kupe, kot je bil to do sedaj. Tako bo ob njegovem prihodu na trg na začetku na voljo zgolj 12-valjna motorizacija, poznana že iz modela Bentayga.
Šestlitrski agregat bo v Continentalu proizvedel kar 632 »konjev« (900 Nm najvišja navorska vrednost), ki bo poskrbel, da bo 2.244 kilogramov težak Bentley pospešil od 0 do 100 km/h v zgolj 3,7 sekundah ter dosegel 333 km/h najvišje hitrosti. Za prenos moči bo skrbel dvosklopkovni osemstopenjski avtomatski menjalnik, štirikolesni pogon pa bo serijski. Proizvajalec hkrati navaja, da je tovarniška poraba za dva litra nižja kot pri predhodniku, a še vedno znaša 12,2 litra na 100 km.
Petični kupci, ki si bodo zaželeli novega Continentala, bodo lahko izbirali med 17 zunanjimi barvami, 15 različnimi vrstami notranjih oblazinjenj ter 8 različnimi okrasnimi furnirji. Pri čemer se znajo pri Bentleyu pohvaliti, da uporabijo za njegovo notranjost kar 10 kvadratnih metrov lesnega furnirja.
Cena novega Continentala GT zaenkrat še ni znana, v Nemčiji pa najverjetneje ne bo nižja od 200 evrskih tisočakov.
Avtomobilizem.com (vir: Motor Talk; foto: Bentley.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen