Bavarci želijo malo spodbuditi prodajo kupejevske serije 1 z razširitvijo ponudbe z dvema dvolitrskima štirivaljnikoma. Prvi se bo vrtel v modelu 120i in bo ob pomoči neposrednega vbrizga goriva ponujal v uporabo 125 kilovatov oziroma 170 konjskih moči ter 210 Nm največjega navora. Te številke mu bodo omogočile, da bo pospešil do 100 km/h v 7,8 sekundah, največjo hitrost 224 km/h, poraba goriva pa naj bi znašala v povprečju (ECE) 6,6 l/100 km.
Drugi je model 118d, ki bo ob 105 kilovatih (143 KM) in 300 Nm nazivnega navora zmogel največ 210 km/h in pospešek do stotice v okroglih devetih sekundah. Na sto kilometrov dolgi »evropski« poti se bo v povprečju odžejal z zglednimi 4,5 litri plinskega olja.
Posebnosti paketa opreme Lifestyle Edition so samo zanj rezerviran kovinsko rjav marakeš zunanji lak in nekateri karoserijski dodatki obarvani v isti lak ter v kabini pripadajoče obloge in prevleke za sedeže rjave barve. Paketu edinstvena so še 17-palčna platišča in kromirani zaključki izpušnega sistema.
Paket opreme Sport je vključen v športnem paketu opreme M in vsebuje aerodinamični paket karoserijskih dodatkov, športno nastavitev vzmetenja in 17-palčna kolesa za vse izpeljanke razen 123d in 130i, ki se ponašata z 18-palčnimi kolesi.
Ostale zunanje posebnosti so še zatemnjene zadnje luči, kromirani zaključki izpušnega sistema, žarometa za meglo spredaj, v kabini pa športna sedeža spredaj, kromirane obloge pragov z napisom »BMW Edition«, stopalke in opora za levo nogo z oblogami iz nerjavnega jekla in volanski obroč ter prestavna ročica iz nabora dodatkov M.
Mnenja uporabnikov
11 komentarjev za "BMW z novostmi za serijo 1"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
lega na cesti upraviči ves tist manjko prostora za kolena in glavo na zadnjih sedežih.. če hočeš met HB z dosti prostora zadaj, kupiš golf, če pa hočeš HB s fenomenalno lego(+RWD :D), pa kupiš ta avto.
pa rukanje se dost bolje čuti na zadnjih sedežih, ker sediš direktno nad zadnjimi kolesi.
Meni je osebno važen voznikov delovni prostor. Vse je na svojem mestu in deluje zelo kompaktno in kakovostno. Če zadaj nobenega ne vozim, mi je načeloma vseeno, če so stekla električna al pa ne. Avto se pač lepo vozi, zlasti, če ti je všeč malo bolj dinamičen stil. Prostora pa res nima dosti, ampak ni mišljen kot nek hud družinski avto. Fora je ravno v tem, da si ne more vsak privoščit takega avta, ker ni ravno ultra uporaben.
ABBE, seveda razumem pojem ergonomija, vednar če bi bil superioren se samo kopira in to je to. lepo vas prosim ne govorite bedarij ker sem že peljal v njem pa drugega kot da sem skoraj v glavo treskal zadaj v strop nisem zaznal. skače kot stara žaba, pa še placa zadaj ni popolnoma nič, pa še zadaj je imel šipe pomične na roko jaooooo, fiat regata letnik 85 ma električne eh bw govort
ta avto mi je pa vsak dan bolj zanimiv. Sploh tale marakeš barva zgleda super. Edino Mpaket in badlook rabi obvezno, ker ma prevelike sprednje luči.
fiat fan a pa ti sploh razumes pojem ergonomija?
drgac pa lep bmw.