Med karoserijske dodatke sodi nov prednji usmerjevalnik zraka, ki dovaja več zraka za hlajenje zavor in motorja ter dodatno tišči prednji del k tlom. Nov je tudi usmerjevalnik zraka na pokrovu prtljažnika, ki izboljšuje lego na cesti. Po novem ima lahko predelani C tudi štiri izpušne cevi, integrirane v nov spodnji del zadnjega odbijača. Bočni pogled na vozilo pa zaznamujejo razširitve pragov, ki avto še dodatno optično približajo tlom.
Vozilo lahko stoji na do 20 palcev velikih lahkih platiščih, modificirali pa so tudi podvozje – vgradili so športne vzmeti in blažilnike, učvrstili stabilizatorje in vozilo dodatno znižali. Na voljo je več kompletov zmogljivih zavor.
Za notranjost pri Brabusu ponujajo več ureditev. Povsod lahko prevladuje usnjeno oblazinjenje ali dodatki iz lesa in karbona. Kupci lahko naročijo v aluminij odeta pedala, zamenjavo merilnika hitrosti, ki po novem kaže do 330 km/h, za več žlahtnosti pa jim vgradijo osvetljene pragove s tovarniškim logotipom.
Za modela C 280 in C 350 je na voljo nov, povsem v lastni režiji izdelan agregat. Štirilitrski motor ponuja vrhunsko mehansko uravnoteženost, športne odmične gredi, lažje ojnice, bate, za lažje dihanje pa so vgradili bolj odprt zračni filter in direkten, visoko zmogljiv izpušni sistem. Motor ponuja 244 kW in 420 Nm navora, kar je dovolj, da v zgolj 5,9 sekunde doseže 100 km/h in zdrvi do največ 275 km/h.
Za dizelsko gnane različice ravno tako ponujajo predelavo: C 200 CDI ima po predelavi 129 kW in 385 Nm navora (serijsko: 100 kW in 270 Nm), C 220 CDI dobi 144 kW in 450 Nm navora (serijsko: 125 kW in 400 Nm), šestvaljni C 320 CDI pa kar 200 kW in 590 Nm navora (serijsko 165 kW in 510 Nm).
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen