Cadillac v Ženevi 2008

 

Tako se bodo postavili na ogled modeli Provoq Crossover Concept, CTS Coupé Concept, CTS-V in Escalade Hybrid.

 

Njegov pogon je, kot je že iz njegovega imena razvidno, izveden z gorivnimi celicami. Gre za pogonski sklop tipa E-Flex, ki združuje že peto generacijo gorivnih celic in litij-ionske akumulatorje. Pri tem je sistem tako zasnovan in mersko dovolj kompakten, da se ne zajeda v potniški ali prtljažni prostor provoqa, kjer sicer najde svoj prostor do pet oseb.

Na njegovi strehi se nahajajo tudi sončne celice, ki napajajo nekatere električne porabnike v kabini, povsem električni zavorni sistem in celo aktuatorje za zapiranje in odpiranje žaluzij na motorni maski. Slednji se namreč pri večjih hitrostih zaprejo z namenom izboljšanja aerodinamičnih lastnosti avta, pri manjših hitrostih pa se spet odprejo z namenom izboljšanja hlajenja gorivnih celic.

 

Serijske različica navitega CTS-V-ja s 550-»konjskim« V8 in »magnetnim« vzmetenjem (Magnetic Ride Control) bo ravno tako dočakala evropsko premiero, kot tudi konceptni CTS coupe concept.

Za slednjega Američano trdijo, da je cadillacov oblikovalski jezik Art and Science (ali po slovensko umetnost in znanost) razvil na še višji ravni, ki je bolj izrazna, in tehnično navdahnjena. 2+2 kupe je zasnovan tako, da sprejme široko paleto motorjev, ki obsega najbolj uspešni 3,6-litrski bencinski V6, 2,9-litrski turbodizel, ki je še v razvoju, in seveda V8 agregat iz CTS-V-ja.

Evropi se bo prvič predstavil tudi escalade hybrid, za katerega pravijo, da je prvi veliki luksuzni SUV s hibridnim pogonom. Poganja ga namreč dvorežimski hibridni pogon, ki naj bi pri mestni vožnji zmanjšal porabo z njim sparjenega šestlitrskega bencinskega V8 za več kot 50 %.