Vozilo, ki je zasnovano – tako proizvajalec, kot poklon kitajskemu razvoju in napredku, deluje kot bolj eleganten, povečan naslednik pred nedavnim predstavljenega koncepta z oznako GQ. Med številnimi podrobnostmi inovativnega oblikovanja ni moč spregledati naprednih žarometov, za Citroen tipičnega, konkavnega zadnjega stekla ter posebnega laka karoserije, ki spreminja barvo v odvisnosti od svetlobnih pogojev.
Kot je danes moderno, so vsa nova, še posebej pa konceptna vozila, hibridi. Takšen je tudi metropolis. Poganja ga »konvencionalni« prisilno polnjeni dvolitrski šestvaljnik z 200 kilovati (272 KM) ter električni motor, ki zmore med 40 in 70 kilovati (55-95 KM). Vozilo je zmožno avtonomne vožnje na električni pogon, pri večjih zahtevah pa oba motorja združita moč, pri čemer emisije še naprej ostajajo zavidljivo majhne – s 70 grami CO2 na kilometer so te le za dobro petino tistih, ki jih proizvede enako zmogljiv avtomobil takšnih zmogljivosti.
Citroen ostaja tudi v tem konceptu zvest sistemu hidropnevmatičnega vzmetenja, vgradili pa so še štirikolesni volan in aktivno zadnje zračno krilo.
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Citroën Metropolis"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ma kakšen audi. Za ene je vse podobno audiu. Kar ne morem verjet kake slike ven dajejo, pa takole dražjo. Huda oblika.
spredaj je ful skopirano od audija, pravtako večji del zadka.praktično nič novega.citroeni so vedno bli izdelani bolj v smislu puščice
Če bi evropski avtomobili v resnici zgledali takole, bi mi bili celo všeč.