Euro NCAP testi v decembru

V tokratnih decembrskih testiranjih po standardu Euro NCAP so svojo trdnost in prijaznost do potnikov in peščev dokazovali v daihatsu materia, ki ga pri nas ni mogoče kupiti in mazda2, honda civic ter mercedes razred C, Renaultova laguna in volvo V70. Kljub nadpovprečno visoki stopnji zaščite potnikov tako voznika kot sovoznika in varnosti otrok v otroškem sedežu, pa tudi zadnjih šest testiranih vozil ni doseglo več kot tri zvezdic pri testu prijaznosti vozila do trka s pešcem.

Kljub zadovoljivo visokem skupnem seštevku točk, je materia v čelnem testu prejel le povprečno število točk; delci armaturne plošče so namreč poškodovali noge voznika. Bolje se je odrezal v bočnem testu, kjer je prejel 15 od 16 možnih točk, pa tudi za varnost otrok je dobro poskrbljeno. Podpovprečna pa je zaščita peščev, preizkuševalci so mu namreč dodelili le dve točki.

Popoln izkupiček pri čelnem trku, tudi zaradi nadgradnje programske opreme, ki odpravlja v prvem preizkusu zaznano prepočasnost proženja prednjih varnostnih zračnih blazin. Mala mazda je tudi pri bočnem trku dosegla zavidljiv rezultat 15 od 16 točk, pa tudi za varnost otrok je dobro poskrbljeno. Enako, kot pri podobno velikem daihatsuju, tudi mazda2 ne ponuja zadostne ravni zaščite peščev – le 2 točki.

Skupaj štiri zvezdice pomeni med ostro konkurenco le povprečno dober rezultat. Kljub nadgradnji aktivne zaščite potnikov v modelskem letu 2008, je pri čelnem trku civic dobil le 27 od 36 razpoložljivih točk. Za četrtino manj so vozilu dodelili zaradi veliko prosto letečih delov armaturne plošče in premalo napolnjene voznikove varnostne zračne blazine – voznikova glava se je namreč dotaknila volana. Drugače pa dober rezultat pri bočnem trku, pri varnosti otrok in presenetljivo dobra zaščita peščev.

Najmanjša Mercedesova limuzina se je tako pri čelnem kot bočnem trku odrezala dobro (15 od 16 in 16 od 16 točk). Za varnost otrok je dobro poskrbljeno, novi sistem samodejnega zaznavanja namestitve otroškega sedeža in možnosti izklopa sovoznikovega varnostne blazine pa bi verjetno prinesel še več točk pri tem testu. Zaščita peščev pa je le delna: odbijač je nogam peščev prijazen, pokrov motorja manj. Zato le dve zvezdici pri tem testu.

Renault Laguna

Laguna se je na testu, podobno kot vrsta drugih Renaultovih vozil, izkazala odlično. Maksimalno število točk pri čelnem trku z zgolj eno »rumeno« označbo – malenkost povišano ogroženostjo spodnjega dela voznikove desne noge. Obenem je dosegla odličen rezultat tudi pri bočnem trku. Odbili so ji le eno točko, ker so se ji odprla zadnja vrata. Laguna odlično ščiti tudi otroke, podobno kot ostala testirana vozila, pa je slabo poskrbljeno za pešce. Tako odbijač kot pokrov prtljažnika sta premalo prilagojena njegovi zaščiti.

V70 se je izkazal kot dovolj trden in premišljeno zasnovan za ustrezno visoko zaščito potnikov tako pri čelnem kot pri bočnem trku. Res pa je, da se je stranska varnostna zračna blazina odprla (pre)pozno. Kljub nadgradnji in vnovičnem testiranju težav z poznim proženjem in posledično nezadostno napolnjenostjo, (še) niso uspeli odpraviti. V70 se je izkazal pri zaščiti otrok, pri testu varnosti peščev pa je prejel dve zvezdici.

Še primerjalna tabela:

vozilo	zaščita potnikov	zaščita otrok	zaščita peščev
Daihatsu Materia	4 zvezdice	3 zvezdice	2 zvezdici
Mazda2	5 zvezdic	4 zvezdice	2 zvezdici
Honda Civic	4 zvezdice	4 zvezdice	3 zvezdice
Mercedes Benz razred C	5 zvezdic	3 zvezdice	2 zvezdici
Renault Laguna	5 zvezdic	4 zvezdice	2 zvezdici
Volvo V70	5 zvezdic	4 zvezdice	2 zvezdici