Poimenovanje «458«, kot je pri Ferrariju v navadi, pomeni podatke o motorju. Prvi dve številki pomenita prostornino motorja – 458 italia ima na polpeti liter povečano prostornino motorja, zadnja črka označuje število valjev – še vedno je to osemvaljnik. Občutno večji kot »skok« pri prostornini motorja, je skok v moči – za 80 »konjev« namreč. Namesto 361 kilovatov (490 KM) pri F430, ima novi F458 kar 420 kW (570 KM). Motor, ki zmore največ 9.000 vrtljajev v minuti, ima tudi več navora – tega je za 540 Nm (F430 – 465 Nm navora). Ob zgolj 1.380 kg teže vozila, Ferrari za novi F458 obljublja 3,4 sekunde pospeška do 100 km/h in preko 325 km/h končne hitrosti.
Podobno kot osemvaljnik v modelu California, so tudi tukaj uporabili tehnologijo neposrednega vbrizga, to pa pozitivno vpliva na porabo goriva (13,7 litra na 100 km v mešanem ciklu) in na izpust CO2 (320 gramov na km vožnje).
Po modelu California je to že drugi ferrari, ki ima vgrajen sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, seveda ustrezno prilagojen moči motorja in naravi vozila.
Povsem nova je tudi večvodilna zadnja prema, spremenjena pa je tudi elektronika za nadzor dinamične stabilnosti vozila.
Vozilo stoji na 20 palcev velikih platiščih in pnevmatikah, ki spredaj merijo 235/35 R20, zadaj pa 295/35 R20, v dolžino meri 4.527 mm, kar 1.937 mm v širino in zgolj 1.213 mm v višino.
Ob vseh novostih v tehniki je, vsaj v primerjavi s predhodnikom, radikalno spremenjena zunanjost skoraj v drugem planu. Kar pa ne pomeni, da 458 italia ni dokaj radikalen korak stran od predhodnika, v mnogih podrobnostih je celo bližje oblikovnim rešitvam modela Enzo, pri čemer ostre linije tukaj nadomeščajo tiste, mnogo bolj zaobljene narave. Poleg markantnega prednjega dela z velikimi, ksenonskimi žarometi in dodatnimi v tehniki LED, vozilo zaznamujejo številne odprtine za zajemanje ter odvajanje zraka za motor, na zadku pa dominirajo tri centralno nameščene izpušne cevi in difuzor.
Notranjost je v enakem, športnem slogu. Dirkaškemu športu podobne rešitve, vključno z novo oblikovanim volanom in novo armaturno ploščo je pomagal, vsaj z nasveti, (so)oblikovati sam Michael Schumacher.
Ferrari bo 458 italia predstavil na salonu v Frankfurtu. Znana je tudi že cena: vsaj 170.000 evrov.
Mnenja uporabnikov
35 komentarjev za "Ferrari 458 Italia"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
js ne vem take performanse ma ta ferari da lahk sam gledas. sam se pa nekaj bojim
http://www.youtube.com/watch?v=x83zS_bvXcI
in se se najde teh videjev
tok da ferari ne hvala 😀
Raje nisan GTR pa se vikend 😀
celotno avto je pa 1a
kak pa so toti trije izpuhi kičasti my god..
@DeNalDo: Imaš prav ja. Jaz nimam takih problemov, se nemški kvarijo prav tako! Je pa res da Porsche in Maserati ne ciljata na iste kupce!
kaka mrcina… 😛