Podatek, ki so ga vsi čakali: Focus RS bo opremljen z 2,3-litrskim EcoBoost štirivaljnim bencinskim agregatom z 257 kilovati in 440 njutnmtri navora, ki se s pomočjo funkcije ”Overboost” za petnajst sekund povečajo na 470 njutnmetrov navora. Bencinski štirivaljnik se bo zavrtel do največ 6.800 obratov na minuto in s tem zadovoljil še najbolj zahtevne.
Enak motor je nameščen tudi v najnovejšo generacijo modela Mustang, kjer pa proizvede “le” 235 kilovatov. Večjo moč za manjši in bolj evropejsko naravnani model so dosegli z novo turbino z večjim kompresorjem, ki vanjo spravi več zraka, za hlajenje pri polni obremenitvi pa skrbi bistveno večji hladilnik. S pomočjo bolj pretočnega izpušnega sistema bo motor lažje zadihal ter s tem pripomogel k višji skupni sistemski moči.
V motorju so glave batov narejene iz posebnega aluminija, ki lahko prenaša višje temperature, blok motorja pa je ojačan s pomočjo visokotrdnostnega jekla.
Z 257 kilovati je Ford Focus RS eden najbolj dominantnih predstavnikov v segmentu športnih kombilimuzin, a Mercedes-Benz A45 AMG in Audi RS3 še vedno ponujata več moči. Ford obljublja največ užitka v vožnji zaradi kombinacije znamkinih odličnih voznih lastnosti, štirikolesnega pogona in različnih voznih programov, med katerimi je tudi ”Drift”, ki uporabniku dopušča, da zadnji del vozila zdrsne in s tem poskrbi za več zabave.
Avtomobilizem.com (Vir: Motorauthority. Foto: Ford.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen