Potem, ko je zadnji dve leti za umirjanje tempa uradni voznik varnostnega avtomobila Bernd Maylander uporabljal model CLK 63 AMG, bo v letošnji sezoni sedel za volanom novega SL 63 AMG, medtem ko se bo za prevoz medicinskega osebja uporabljal C 63 AMG v karavanski različici.
Kljub impresivnim serijskim podatkom AMG-jevi inženirji obeh modelov niso preprosto pripeljali na dirkališče, temveč so morali predvsem na varnostnem avtu izvesti tudi številne spremembe in izboljšave. Te so povezane predvsem z izboljšanim sistemom hlajenja, ki bo omogočal ustrezno delovanje motorja tudi v tropskih pogojih ter izrazitim zmanjševanjem mase vozila. Varnostni SL 63 AMG je namreč v primerjavi s serijskim modelom lažji kar za 220 kg. Podatek je še toliko bolj impresiven, če upoštevamo, da ima varnostni avto vgrajene precej dodatne mase zaradi povečanih zavornih kolutov in hladilnega sistema, dodatnih luči ter komunikacijske opreme. Seveda je zmanjšanje mase, poleg povsem inženirskih rešitev povezano tudi z manjšimi zahtevami za udobje in zabavo potnikov.
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Formula 1: Novi varnostni avto"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
na prohi ga tiščijo kokr gre ;)- sploh čez ovinke
lp
Koliko hitro pa sploh vozijo tele safety avti na progi ? Pomojem bi bilo vseeno, če bi imeli 3.0cdi al neki
koliko je plačan voznik tega sejfti kara? 🙂
Morali bi imeti Ferrarije, tako kot jih imajo v A1 gp.
sej čez par let bojo mogle formule ptegnt če ga bojo tele ulovt hehe