Kot so sporočili predstavniki tovarne, bosta vozili uporabljali vsak lasten in nekoliko različno »močan« hibridni sistem. Večja serija 7 bo tako imenovani »mild hybrid« – kar pomeni, da bo motor ugašal predvsem med zaviranjem in umirjeno, enakomerno in počasnejšo vožnjo. Takrat bo za pogon skrbel majhen elektromotor. X6 bo imel vgrajen zmogljivejši hibridni sistem, ki mu bo omogočal tudi nekaj daljšo vožnjo zgolj s pomočjo elektromotorja ali pa kombinacijo delovanja elektromotorja in motorja z notranjim zgorevanjem.
Trenutno sta na ogled obe vozili še v konceptni fazi, pri čemer, tako pri BMW-ju, manjka le še majhen korak do serijske izdelave. BMW serije 7 je opremljen z 4,4-litrskim prisilno polnjenim V8 in dodatnim, 20 »konjskim« elektromotorjem, ki ponuja 210 Nm navora. Skupaj je tako na voljo kar 309 kW in 820 Nm navora. Energija za elektromotor je »spravljena« pod dnom prtljažnika. Poraba goriva naj bi bila nižja za 15%, v primerjavi s klasičnim pogonom.
Več skrivnosti je okoli podrobnosti pogona modela X6. Poznano je, da naj bi ga poganjal enak bencinski motor, o (po)moči elektromotorja pa zaenkrat ne izdajajo informacij. Dodajajo le, da naj bi bil takšen hibrid še za dodatnih 20% bolj ekonomičen kot tisti v večji »7-ki«.
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Hibridna BMW X6 in serije 7 že letos"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
pa folk sploh ne zastopi!! 20 konjski elektromotor za te dve tone!! rešitev ma lexus fantje. un jih ma 200!! pri 190 daš gas se elektro motor javi!! 😀 švabo švabo. interesantno je pa to da je audi prvi hibrid naredu.
Pa to je itak takorekoc showcase oz. samo za ustvarjanje imida. To skoraj vsi pocnejo, na tak ali drugac nacin. Seveda se bojo potem te tehnologije ki bodo se izboljsane nekoc uvedle tudi v manjse motorje.
Se strinjam z Masteratijem. Tako kot so dobri BMWjevi motorji, tako neumni so z razvojem hibridov za avte, ki imajo že tako 80% preveliko moč.
Lp
Goran, pričakoval bi da prvi seriski BMW z nekim novim pogonom, ki naj bi zmanjševal porabo goriva ne pokuri več bencina kot 95%avtomobilov ki so sedaj na cestah.
Itak je največji problem ko stojiš v gužni in ko se počasi voziš od semaforja do semaforja…in pri vožnjah prva-druga-prva-druga. Če bodo tu pokrili večino z elektriko se bo prihranilo veliko.