Santa Fe blue Hybrid poganja 2.4 litrski bencinski motor s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom in dodaten 30 kW elektromotor. S pomočjo regeneracije energije, start/stop avtomatike in izklopa elektro pomagal; npr. servo volana ob mirovanju, sistem zelo racionalno porablja energijo, ki jo shranjuje v napredni, 270 voltni litij-polimerski akumulator. Nova generacija akumulatorjev naj bi od daljši življenjski dobi omogočala več ciklov polnjenja.
Ob številnih izboljšavah na motorju z notranjim izgorevanjem naj bi tako opremljeni santa fe do 100 km/h pospešil v 10,6 sekunde, v povprečju porabil le 6,2 litra na 100 km vožnje in v okolje izpustil le 148 g/CO2 na km vožnje.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Hyundai Sante Fe Blue Hybrid"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
bencinski motor pa poraba 6.2 litra.to je vec kot prepricljivo.kok pa kur prius k ma pol manj konjeu pa glih za enih 500 kg je lazja?
uh kje so še is hyundaji toyota prius bol dovršen.
..Ce racunas, da najlazji prazen santa fe tehta okoli 1,9 tone in nima ravno zracnega upora peresa je 6,2 pri 150 KM dovolj prepricljivo
6.2l/1ookm smi ne zdi ful malo za nek haj tek hybrid… tudi 148g CO2 ni zavidljiv podatek za moje pojme.