EV5 obenem vstopa v največji evropski segment, kjer trg v največji meri trenutno obvladujejo Škoda Enyaq, Tesla model Y, Volkswagen ID.4 in Ford Explorer. Kia EV5 predstavlja vmesno rešitev med manjšim EV3 in velikanskim EV9. Hkrati gre za podobno veliko alternativo enemu najbolje prodajanih Kiinih modelov, ki pa obljublja precej več prostora v notranjosti.
Ena baterija, ena pogonska opcija
Vsak EV5 na evropskih tleh bo imel v dnu vgrajeno precej zmogljivo baterijo NMC (natrij-magnan-kobalt) z 81,4 kilovatnimi urami. Obljubljen doseg je do 530 kilometrov, čeprav se bo le ta lahko skrajšal v primeru izbire paketa GT-Line in posledično nameščenih večjih 19-palčnih platišč (izguba 25 kilometrov dosega).
Podobno kot EV3 je tudi EV5 zasnovan na 400-voltni električni arhitekturi in ne na 800-voltni kot paradna konja EV6 in EV9. Polnjenje bo zato nekoliko počasnejše, a še vedno konkurenčno hitro. Baterija se bo od 10 do 80 odstotkov napolnila v 30 minutah, maksimalna moč polnjenja pa je omejena na 130 kilovatov. Baterija ima možnost hlajenja in ogrevanja, zato pri Kii obljubljajo vedno optimalno moč polnjenja.
Sprva bo na voljo le v kombinaciji s spredaj vgrajenim elektromotorjem s 160 kilovati, ki omogoča pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro v 8,4 sekunde. Prihodnje leto bo za naročilo na voljo tudi različica z dvema elektromotorjema in štirikolesnim pogonom kjer se bo sistemska moč ustavila pri 230 kilovatih.
7 centimetrov daljši kot Sportage
EV5 se na Kitajskem prodaja že zadnji dve leti, v prihodnjih mesecih pa bo zapeljal na evropske ceste. V dolžino meri 4.610 milimetrov, je 1.875 milimetrov širok in 1.675 milimetrov visok. S tem je 7 centimetrov daljši kot Sportage, prav tako ima za 7 centimetrov daljše medosje (2.750 milimetrov). A zaradi dokaj kockaste oblike karoserije in visoke strešne linije ponuja občutno več prostora za glave in kolena potnikov. Tla so pri EV5 povsem ravna, v osrednji konzoli je nameščen velik predal za potnike zadaj in veliko odprto odlagalno mesto za voznika ter sovoznika. S 566 litri je prtljažnik podobno velik kot pri Sportageu, nastane pa 1.650 litrov prostora, ko se podrejo naslonjala zadnje klopi. Dodatno ima pod sprednjim pokrovom še 44-litrski frunk.
Pred voznikom in sovoznikom je postavljen najnovejši Kiin sistem ccNC (connected car Navigation Cockpit), ki vključuje panoramski širok zaslon. V njem so združeni 12,3-palčni digitalni merilniki, 12,3-palčni zaslon infozabavnega sistema in 5,3-palčni zaslon klimatske naprave. Klimatska naprava lahko ohlaja ali greje tri področja, udobje in varnost povečujejo še funkcije, kot so digitalni ključ 2.0, prepoznavanje prstnih odtisov in Harman Kardon Premium Audio.
Avtomobilizem.com (Foto: Kia.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Kia EV5 v Evropi z dokaj jasno nalogo: konkurirati Škodi, Volkswagnu in Tesli"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kdo ve kdaj pride ev4?