Kot (višinsko) nastavljivo podvozje največkrat razumemo podvozje, ki omogoča individualno nastavitev najmanjše oddaljenosti od tal s pomočjo navojev, nameščenih na vzmetni nogi. Rešitev je seveda povzeta z dirkaških stez, kjer konstruktorji takšno rešitev v večji ali manjši meri uporabljajo že vrsto let. Danes si je to mogoče z uporabo sodobnih in cenovno ugodnih, a še vedno sila trpežnih materialov, privoščiti tudi pri navadnih, cestnih vozilih.
Nova tehnološka rešitev podjetja KW Street Comfort združuje na videz nezdružljivo: izgled in (izboljšano) optiko po znižanju vozila do 45 milimetrov, izboljšane vozne lastnosti in lego na cesti in, presenetljivo, tudi ohranjeno serijsko udobje.
Po zagotovilu pristojnih v tovarni se prednosti rešitve pokažejo predvsem na zelo luknjastih cestah, kjer se športno navdahnjena podvozja, ki so ponavadi trda, slabo izkažejo zavoljo togosti ob minimalnih hodih vzmeti. Pnevmatike pri tem izgubljajo stik s cestiščem in v najhujšim primerih lahko vozilo »zaplava«. Rešitev podjetja KW naj bi tudi v takšnih razmerah omogočala konstantni stik pnevmatike s cestiščem in predvsem dovolj hoda vzmeti, da je vožnja udobna.
Nastavljivo podvozje je mogoče vgraditi v številna, povsem »civilna« vozila, kot so VW golf, audi A3, audi A6, BMW serije 3 ali mercedes razred C.
Cene za takšno predelavo so odvisne od vozila, ki mu podvozje vgradijo, začenjajo pa se pri 800 evrih.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen