Rally Saturnus
Rally Saturnus je prireditev, ki se je pred 36 leti začela v Ljubljani in hitro postala zelo odmevna ne samo znotraj države, ampak tudi širše. Letošnji 36. Rally Saturnus bo potekal v »klasičnem« terminu, in sicer med 10. In 12. majem 2013. Tako kot pretekla izvedba bo tudi v prihodnje prireditev štela za državno prvenstvo Republike Slovenije, FIA evropski pokal, Rally pokal Mitropa ter prvič za državno prvenstvo Republike Hrvaške.
Organizatorji na prireditivi pričakujejo med 70 in 90 posadk, večino iz Slovenije in 20 do 40 posadk iz tujine.
Mini John Cooper Works GP
Omejena serija cestnega avtomobila s tehnologijo, razvito na dirkalni stezi – Mini John Cooper Works GP velja za doslej najbolj športen in najhitrejši proizvodni model, ki nosi ime britanske premium blagovne znamke. Gre za posebno serijo zgolj 2.000 vozil. Bogato opremljen z dirkalno tehnologijo John Cooper Works, se ta dvosedežnik ponaša z izjemno zmogljivostjo, ki se ujema z edinstvenim videzom. Precej spremenjen štirivaljni turbinski motor, ki razvije moč 160 kW/218 KM, nastavljivo vzmetno podvozje, izjemno močen sistem športnih zavor ter modelu specifična lahka aluminijasta platišča in športne pnevmatike zagotavljajo vrhunsko upravljanje in izjemen užitek v vožnji. Osnovno vgrajene športne pnevmatike ponujajo izjemen oprijem v zavojih, brezhibno odzivnost zaviranja in odlično zmogljivost. Z 1.160 kilogramov mase nenatovorjenega vozila po DIN pa velja Mini John Cooper Works GP za enega izmed najlažjih športnih avtomobilov v svojem razredu.
Uravnoteženost med motorjem, podvozjem in aerodinamiko je bilo fino uglašeno na intenzivnih testiranjih na progi Nordschleife (stara proga za veliko nagrado), kjer je Mini John Cooper Works GP takoj zabeležil najhitrejši čas kroga 8’23” – in za seboj pustil številne slovite športne avtomobile iz višjih razredov. S časom 6,3 sekunde za sprint od 0 do 100 km/h in največjo hitrostjo 242 km/h prinaša GP edinstven dirkalni občutek v vsakdanjo vožnjo.
Mini John Cooper Works GP je najnovejše utelešenje dirkalne dediščine, ki se je začela pred 50 leti, ko je legendarni snovalec športnih avtomobilov John Cooper razvil različico klasičnega Mini, ki je kasneje postal najbolj zabavni cestni stroj. Tisti avtomobil je prav tako naredil izjemno uspešno kariero v avtomobilističnem športu s tremi osvojenimi reliji Monte Carlo. Sodoben Mini nadaljuje to tradicijo: produkti in modeli John Cooper Works so s svojo tesno povezanostjo z britanskim premium majhnim avtomobilom še vedno simbol za vrhunsko avtomobilistično inženirstvo. Za najbolj impresivni model te skupne strasti do avtomobilističnega športa je doslej veljal Mini Cooper S z John Cooper Works GP Tuning Kit iz 2006. Tudi ta model je bil izdelan v omejeni seriji 2.000 vozil in kmalu postal močna želja vsakega zbiratelja.
Mini John Cooper Works GP je naslednji izjemen primer preverjenega principa prenosa naravno športnih genov Mini na novo raven z uporabo številnih elementov, povzetih naravnost iz dirkalne steze. S tem elitnim športnim strojem je blagovna znamka John Cooper Works, sedaj podznamka Mini, zopet naredila korak naprej – novi model je med testiranjem na progi Nordschleife za celih 18 sekund izboljšal čas najhitrejšega kroga svojega predhodnika. Ta nov rekord odraža stalen napredek v inženirstvu, ki je pri John Cooper Works uglašen z največjimi standardi zmogljivosti.
Odzivna moč in izjemen pospešek 1,6-litrskega štirivaljnega motorja v Mini John Cooper Works GP se odražata v izjemnih vrednostih zmogljivosti. Ta pikanten značaj gre pripisati najsodobnejšem paketu inženirstva in obsežni tehnologiji, povzeti iz sveta avtomobilističnega športa. Med poudarke spada aluminijasto ohišje motorja in nosilci ležajev, ojačeni bati, bolj toga glava valja, ročične gredi z nizko maso in izpušni ventili, napolnjeni z natrijem. Turbinsko polnjenje z dvojno spiralo proizvaja visok tlak, neposredno vbrizgavanje goriva zagotavlja natančno krmiljenje dovoda goriva, medtem ko povsem spremenljivo krmiljenje ventilov, osnovano na tehnologiji VALVETRONIC BMW Group, pomaga maksimirati odzivnost in učinkovitost motorja.
Najsodobnejša pogonska enota se bliskovito odzove na potrebe po pospeševanju in ponudi največji navor 260 Newton metrov že pri 1.750 vrt/min. Za dodatno mero pospeška se za kratek čas lahko poveča največji navor na 280 Nm pri 2.000 vrt/min s pomočjo funkcije Overboost. Največja moč 160 kW/218 KM je na voljo pri 6.000 vrt/min. Ta se prenaša na kolesa preko 6-stopenjskega ročnega menjalnika, ki je natančno umerjen za karakteristike zmogljivosti motorja.
Izjemen navor omogoča, da Mini John Cooper Works GP pospeši od 0 do 100 km/h v 6,3 sekunde. Pospeševanje na srednje razdalje je prav tako impresivno, saj potrebuje avtomobil v peti prestavi le 5,9 sekunde za pospešek od 80 na 120 km/h. Največja hitrost znaša 242 km/h. Motor s turbinskim polnjenjem ponuja tudi izjemno učinkovitost. To še povečujejo elementi MINIMALISM, ki ohranjajo povprečno porabo goriva Mini John Cooper Works GP po evropskem testnem krogu na 7,1 litra/100 km, ob emisijah CO2 165 gramov na kilometer.
Tudi ekskluzivna tehnologija podvozja je pri Mini John Cooper Works GP tesno povezana z avtomobilističnim športom in ponuja 20 milimetrov nižjo oddaljenost vozila od tal. Med drugim to pomeni, da se lahko nastavitev podvozja fino uglasi glede na različne razmere na progi, ko se Mini nameni na dirkalno preizkušnjo.
Sprednji blažilniki udarcev so obrnjeno nameščeni v cevi, batnica pa je usmerjena navzdol, kar povečuje vzdolžno in bočno togost.
Sprednji previs kolesa je povečan v primerjavi z običajnim modelom Mini John Cooper Works, tako da se lahko v celoti izkoristi potencial športnih pnevmatik – ki se bistveno razlikujejo od cestnih pnevmatik – brez da bi prišlo do podkrmiljenja, ki vodi k večji obrabi pnevmatike. Ostali elementi vključujejo zmanjšano pozitivno stekanje sprednjih koles in povečan previs zadaj, kar prenese maso na sprednji del vozila in s tem zagotovi večjo hitrost in nevtralno krmiljenje pri hitri vožnji. Obenem pa zmanjšano stekanje sprednjih koles izboljšuje agilnost in zanesljivost pri vožnji v ovinek.
Izjemno zmogljivost zaviranja pri Mini John Cooper Works GP omogoča sistem športnih zavor, povzet iz dirkalnih prog, ki vključuje šest-batne zavorne kolute s pritrjenim zavornim sedlom in prezračevanjem spredaj. Sprednji koluti merijo 330 milimetrov v premer in 25 milimetrov v debelino, zadaj pa so koluti dimenzij 280 x 10 mm. Lahka 17-palčna aluminijasta platišča, ki so zopet ekskluzivna za Mini John Cooper Works GP, so oblečena v športne pnevmatike 215/40 R17, ki omogočajo visoko vlečno silo. V sklopu dodatne opreme so za enaka platišča na voljo pnevmatike 205/45 R17, ki ponujajo dobro športno ravnovesje med zmogljivostjo in dobrim upravljanjem na mokrih cestiščih ter pri nizkih temperaturah. Platišča 7,5 x 17 H2 ET45, ki so bila posebno razvita za Mini John Cooper Works GP, izhajajo iz dirkalnika Mini Challenge in imajo lahke konture na aerodinamičnih obročih.
Pri Mini John Cooper Works GP je sistem elektronskega nadzora stabilnosti DSC povezan s posebnim dirkalnim načinom vožnje GP in ne z DTC, kot je to običajno. Pri hitri vožnji si voznik pogosto ne želi zmanjšanja moči motorja preko ASC, zato pa ta sistem ponuja samo ASC zaviranje na podlagi podfunkcije EDLC (elektronska zapora diferenciala). Programska oprema EDLC zavira kolo na notranji strani ovinka,pogonska moč, ki pa bi se sicer izgubila na tem kolesu, pa se preusmeri na zunanje kolo, kjer je so sile na podlago večje.
S privlačnim in edinstvenim videzom Mini John Cooper Works GP jasno izkazuje svojo zmogljivost že ob prvem pogledu. Karoserija je prebarvana v ekskluzivnem kovinskem tonu Thunder Grey z rdečim robom okoli odprtine na pokrovu motorja, enaka barva pa krasi tudi pokrove zunanjih ogledal in stranske odprtine za zrak na sprednjem odbijaču. Oznaka John Cooper Works se nahaja na spodnji odprtini za zrak in na pokrovu prtljažnika. Zadnji dokaz o identiteti pa dajejo stranske črte z oznako »GP« med oboki prvih in zadnjih koles. Osnovna specifikacija Mini John Cooper Works GP vključuje ksenonske žaromete v črnih okvirjih, luči za meglo, zaščito pred bleščanjem sonca, klimatsko napravo, DSC s posebnim načinom GP in gumb Sport. Aerodinamični elementi karoserije, kot so veliki sprednji in zadnji odbijač, izjemni stranski pragovi in specifičen strešni spojler, ne dodajo zgolj k privlačnosti videza, ampak igrajo tudi pomembno vlogo pri nadzoru pretoka zraka. Zadnji difuzor skupaj z oblogo podvozja in strešnim spojlerjem zmanjšuje sile vzgona na zadnji premi za 90 odstotkov, kar omogoča brezhibno upravljanje tudi pri hitri vožnji v ovinek ter pri izjemno hitri vožnji.
Šest-odstotno zmanjšanje zračnega upora se odraža v izboljšani porabi in večji največji hitrosti. Pretok zraka okoli sprednjega dela avtomobila je bistveno izboljšan s pomočjo velikega spojlerja in popolne aerodinamične zaščite spodnjega dela prostora za motor. Ta aerodinamična zaščita ne zmanjšuje le zračnega upora in vzgona na sprednje preme, ampak izboljša tudi pretok zraka skozi prostor za motor. Reže v sredini zaščite pomagajo izpihovati hladilnik polnilnega zraka. Reže so nameščene na področju močnega pretoka zraka in visokih vakuumskih sil, tako da se zrak dobesedno izsesa iz prostora za motor, s tem pa se izboljša zmogljivost hladilnika polnilnega zraka.
Navdušujoči dirkalni občutek v avtomobilu povečuje tudi notranjost brez zadnje klopi, saj je povsem osredotočena na potrebe voznika in sovoznika, ki lahko v polni meri okusita zmogljivost Mini John Cooper Works GP na športnih sedežih Recaro, okrašenih s posebnim šivom GP.
Vir: Mini
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen