Mitsubishi lancer sportback v Parizu

 

Model, ki je seveda zasnovan predvsem za okus evropskega tržišča, je tehnično osnoven na štirivratni limuzini. To pomeni, da bodo tudi v sportbacku vgrajeni trije motorji 1,5- in 1,8-litrska bencinarja z 80 in 105 kW ter dvolitrski turbodizel DI-D z neposrednim vbrizgom goriva preko skupnega voda, ki ga prispeva Volkswagen in da bodo menjalniki petstopenjski ročni pri bencinarjih in šeststopenjski ročni pri dizlu.

Mitsubishi pa tudi že napoveduje vgradnjo lastnega turbodizla, ne poroča pa tudi ali bo slednji služil kot dopolnilo ponudbe ali kot nadomestek obstoječega motorja.

 

Uporabnost prtljažnika, ki je ob osnovni prostornini 288 litrov podpovprečen, bo izboljšala polica, ki ga loči dejansko v dve nastropji, pri čemer premore spodnje »nadstropje« dodatnih 56 litrov prostora, s čimer se podatek o prostornini osnovega prtljažnika poveča na bolj povprečnih 344 litrov. Je pa res, da bo njegovo prilagodljivost izboljšal mehanizem za enostavno enoročno zlaganje naslonov zadnje sedežne klopi.

Poleg civilnih sportbackov pa bodo Japonci pripeljali v Francijo tudi navito različico ralliart, katero poganja turbobencinski dvolitrski štirivaljnik z nazivno močjo 177 kW (240 KM) in največjim navorom 343 Nm. Motor je združen z novo Mitsubishijevo pridobitvijo dvosklopkovnim menjalnikom SST (Sport Shift Transmission), štirikolesnim pogonom in aktivno zaporo sredinskega diferenciala, ki poskrbi za odlično odzivnost krmilja in zanesljivo ter stabilno lego v vseh voznih okoliščinah.

 

Novinec bo, po prvi javni predstavitvi na mednarodnem avtomobilskem salonu v Parizu v začetku oktobra letos, prispel v prodajne salone posameznih držav postopoma v sledečih nekaj mesecih.