Septembra, ko bo zapeljala v nemške prodajne salone, bodo Italijani pričakovali v zameno za vstopni model delta 1.4 T-jet (88 kW) 19.990 evrov, medtem ko bo cena z najvišjo številko rezervirana za turbodizelskega 1.9 twinturbo multijeta z najbogatejšim paketom opreme Platinum, ki si ga bo moč privoščiti za 30.200 evrov.
Za vse, ki imajo raje neko vmesno izbiro, bo vstopni multijet 1.6 z 88 kW na voljo za 22.400 evrov, kdor si bo pa ob njem zaželel še robotiziranega menjalnika Selectronic, ki je mimogrede na voljo samo v povezavi z bolje založenim paketom Oro, pa bo moral biti pripravljen odšteti 25.600 evrov. Sprva najmočnejši bencinar 1.5 turbojet (110 kW) cenijo na 21.600 evrov, medtem ko bo zavzel prestol bencinske ponudbe motor 1.8 Di turbojet šele nekaj mesecev kasneje.
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Nemške cene za lancio delto"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Cene se mi zdijo previsoke.
Denis099 in kaj pričakuješ pol, da bo nekdo z a8, a6 q7, bmw5-7 x5, mb e-s-ml mel 1.4 motor? Logično, da ponudijo močnejše motorje, sicer pa maš tut pr vagu 1.4 z 140-170KM, mal poštudiraj predn izjaviš tako neumnost…
iceman: vsak dan visdim da grejo fiati bp za razliko od nekaterih nemcev!!!
denis ti pa res pretiravaš! predvidevam da si še nek osnovnošolček….
Pol pa navijajmo, da bodo naslednje generacije A8,S in 7 imeli tudi 1.4 twinturbo motorje oz. v navezi z kompresorjem.
Denis se ti ne zdi, da malo fejst pretiravaš?
Od kdaj pa si vido, da grejo fiatovi motori brez problemov? hahaha