Po dvanajstih letih na trgu, izdelovati so ga namreč začeli leta 1998, novi arnage ne bo zgolj evolucija modela continental flying spur, temveč načrtujejo v največji možni meri izkoristiti koncernske sinergije, se že zdaj pohvalijo pri tej prestižni britanski znamki. Načrtujejo celo, da bi za novi model uporabili znamenito Audijevo domislico – iz lahkega aluminija izdelano šasijo, ki sliši na ime “Audi spaceframe technology”.
Ob nespremenjenih zunanjih merah bi to pomenilo, da bi s še prenekatero tehnološko izboljšavo, skupno težo novega vozila zmanjšali za opaznih 150 kg. Poleg “izposojene” šasije, pri Bentleyu načrtujejo tudi, da bi lahko novi arnage poganjali koncernski deset in dvanajstvaljni bencinski motorji. Govorice o tem, da bi se pod pokrovom kakšnega Bentleya vrtel bodisi dizelski agregat bodisi celo čez tisočaka močan W16 sposojen pri Bugattijevem veyronu, po besedah predsednika uprave Bentleya, nimajo osnove.
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Novi Bentley Arnage z Audijevo šasijo"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Razlika med Rolls Roycem in Bentleyem je pa že od nekdaj: The Bentley is meant to be a drivers car and the Rolls Royce is meant to be driven around in.
Motor v Phantomu je direktni derivat BMW-jevega V12 motorja iz serije 7…res pa je, da ga ne vgrajujejo v noben drug koncernski model (po drugi strani pa tudi Bentleyev W12 biturbo motor ne vgrajujejo v noben drug koncernski model). V Phantomu je približno 15 % vseh sestavnih delov iz ostalih BMW-jevih modelov (predvsem serije 7). Definitivno je Rolls Royce v razredu super-luksuznih limuzin še vedno pojem, ampak vseeno je pod nemškim lastništvom izgubil dobršen del tipičnega angleške čara (včasih so samo za ročno izdelavo radiatorja na maski motorja porabili več kot 24 ur dela…in nato samo za poliranje še več kot 5 ur!).
Tattoo: približno tako. Ampak vsaj tiste velike Rollse pustijo bolj pri miru. Glede motorja: če se ne motim je razvit samo za Rollsa in ga ne najdemo recimo v drugem proizvodu koncerna. Prav tako je še vedno večina ročnega dela na avtu (vsaj dokler sem spremljal ta vozila). In predvsem, ni izgubil še toliko tiste prave Rolls vrednosti. 😉 Tale najvišji class limuzin je Rolls še vedno špica. Tudi pod BMWjem.
ps: tega malega Rollsa pa enači z Bentleyem Continentalom GT, ki je če se ne motim samo predrugačen Phaeton.
Dejstvo je, da sta obe angleški znamki pod nemškim lastništvo obilico pridobili, še več pa izgubili…po drugi strani bi pa najbrž obe znamki že zdavnej propadli, če jih ne bi prevzeli nemci. @Dr.M3: Tudi Rolls Royce ni tako imun na zniževanje stroškov, kot ti želiš prikazati ("serijska" izdelava karoserije v Namčiji, BMW-jev motor, in tudi novi "mali" RR naj bi bil izdelan na platformi BMW serije 7,…).
Jajca! Mislim Audi!