Ofenziva TSI

Podatki o moči: 125 kW (170 KM) in 103 kW (140 KM). Pogan­jajo modele Golf, Golf Variant, Golf Plus, Jetta in Touran. Leta 2006 in ponovno tudi leta 2007 jim je bilo podeljeno priznano odličje za "motor leta". Volkswagen zdaj predstavlja tretji 1,4-litrski motor TSI, ki bo imel 90 kW (122 KM). Vgrajevati ga bodo začeli še letos, in sicer v mode­le iz golfove družine.

Novi TSI bo potem zamenjal motor 1.6 FSI z močjo 85 kW (115 KM). Najpomembnejše prednosti novega turbomotorja so naslednje: če­prav se je poraba goriva zmanjšala za šest odstotkov, sta se znatno izbolj­šali krivulji moči in navora. Zaradi manjše gibne prostornine motorja je manjši davek na motorna vozila. V primerjavi z motorjem 1.6 FSI se je največji navor izboljšal za 30% in zdaj znaša 200 Nm. In ta neiz­merna sila je na voljo že pri 1.500 vrtljajih na minuto. Poleg tega pa je že pri 1.250 vrtljajih na minuto na voljo 80% maksimal­nega na­vo­ra. V primerjavi s predhodnikom je pri novem motorju TSI v spodnjem območju vrtljajev na voljo kar za 66% več navora.

Dodatna prednost na področju varčnosti: ker je največji navor na voljo v območju od 1.500 do 3.500 1/min, lahko novi TSI idealno kombiniramo z daljšimi in torej varčnejšimi prestavnimi razmerji. Zato je za prihodnje predvidena tudi kombinacija s prvim prečno vgrajenim sedemstopenjskim avto­matskim menjalnikom (DSG) na svetu. Tudi ta naj bi premiero doživel še v letu 2007.