Opel Flextreme GT/E

Opel se je odločil v svet elektro vozil zakorakati skozi glavna vrata – konceptni flextreme GT/E je namreč vozilo, ki po velikosti sodi v srednji razred, prinaša pa iz, za prihodnje leto napovedane, ampere poznan pogonski sklop. Sprednji kolesi poganja 120 kilovatov (163 KM) in 370 Nm močan elektromotor, ki naj bi štirivratni kupe v devetih sekundah pognal do 100 km/h in omogočal hitrosti do 200 km/h. Zgolj na elektriko (moč črpa iz 16 kWh močnih litij-ionskih akumulatorjev, nameščenih pod zadnjo klopjo in v dno vozila) naj bi prevozil do 60 kilometrov. Akumulatorji za ponovno polnitev potrebujejo tri ure časa. Večjo avtonomijo (do 500 kilometrov) omogoča dodatni 1,4-litrski bencinski motor s 53 kilovati (72 KM), ki obenem deluje tudi kot generator. Skupna poraba naj bi tako ne presegla 1,6 litra na 100 kilometrov, izpust emisij 40 g/CO2 na kilometer.

Poleg pogona, je radikalna tudi oblika. Nizka silhueta ter praktično v celoti zakrite pnevmatike … vse je v službi čim boljše aerodinamike. Koeficient upora znaša le 0,22. Opazna širina – 187 centimetrov in zgolj 130 centimetrov v višino naredi vozilo manj opazno, posebne pa so tudi druge rešitve – med drugim rešitve svetil, oblika motornega pokrova in prtljažnika, oblikovanje bokov, zanimivo oblikovan C-stebriček in še bi se našlo. Sprednji del s trapezasto masko motorja skriva sistem za polnjenje akumulatorjev. Že viden (meriva) koncept zadnjih vrat vpet v C-stebriček in ne, kot je običajno, v B-stebriček, ni več novost, to, da namesto vzvratnih ogledal dve majhni kameri snemata dogajanje za vozilom, tudi ne. Bolj revolucionarna se zdi steklena streha, ki se ob močnem soncu samodejno zatemni, še bolj pa aerodinamične rešitve vstopnikov zraka na njej in na zadnjih blatnikih, ki služijo zajemanju zraka za hlajenje akumulatorjev.