Poleg menjave na vrhu bo sledilo še vrsta drugih zamenjav. Med drugim bodo zamenjali tudi prvega finančnika – Holgerja Härterja, zaupnega sodelavca Wiedekinga. Spomnimo… pred leti je Porsche objavil, da začenja pogovore s Volkswagnom, ki naj bi se končali v nakupu »ljudske znamke«. Tovrstni podatek je bil že takrat malo verjeten, čeprav je Porsche delež v Volkswagnu povečeval vse od leta 2005 dalje. Zaradi večanja dolga znamke Porsche, pa se ta plan ni izšel, njegovi dolgovi pa so samo rasli. Kriza zadnjih mesecev je situacijo obrnila, zato naj bi tokrat Volkswagen kupil večinski delež v Porscheju. Tako naj bi ta športna znamka postala deseta znamka vozil pod okriljem Volkswagna. Prenos lastništva naj bi ljudsko znamko stal osem milijard evrov. Poleg odstopa z vodilnih pozicij sta Wiedeking in Härter vrnila mandata tudi v nadzornih svetih Volkswagna in Audija z razlago, da tako konstruktivno prispevata k novonastali situaciji in k prizadevanjem k še bolj integriranem konzorciju avtomobilskih znamk. Wiedeking, ki je 1993. prevzel vodenje skoraj propadle blagovne znamke, bo kot nagrado za svoje 16-letno delo prejel 50 milijonov evrov, kar pa je precej manj od še pred kratkim špekuliranih 100, ali celo 250 milijonov. Finančniku Härterju pa bo pripadlo precej nižjih 12,5 milijonov evrov.
Wiedekinga bo na položaju zamenjal vodja proizvodnje, 49-letni Michael Macht, ki je pri Porscheju zaposlen že od leta 1990 dalje. Izbrali pa so tudi že namestnika; to bo dosedanji kadrovik Thomas Edig.
Kot je ob objavi novice dejal bivši »šef« VW Ferdinand Piech, z odhodom Wiedekinga znamka Porsche ponovno prehaja pod Volkswagnovo streho, kar je glede na njene korenine in ne samo finančne povezave, logično. Mimogrede, enako kot znamko Porsche je tudi Volkswagen ustanovil isti človek – Ferdinand Porsche.
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Porsche in VW – kdo bo koga?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
To da sta VW in Porsche povezana, verjetno ve vsak ki ima vsaj malo pojma o avtomobilizmu.
Jaz sem izrazil samo osebno bojaznost. 😛
Eni res nimate pojma. VW in PORSCHE sta na "ti" že vrsto let.
Pa sej kle se gre sam za en kos papirja pa par podpisov gor.
Porsche bo ostal zase, skupni razvoj bo pa itak koristen za obe strani, kot je bil do sedaj.
ja eni res mislite, da bojo zdj kr vse pomešal. Tle bi skupni razvoj, če bi do tega sploh prišlo, kar dvomim, bila kvečjem koristna stvar za obe firme. Menjava vodstva ne pomeni nujno menjava proizvodnjega načrta.
me zanima kaj ima management porschea v planu. verjetno velikanski dobički na račun tega, da bo vw lastnik porschea in ne obratno. Očitno nekateri tle ne razumete delovanja odprte d.d. Ker pišete kaj je logično ( beri: vw kupi porša ali obratno), vidim v tem popolno neznanje. Delnice kotirajo na borzi vred. papirjev (določeno število) in vsak lahko kupi delnice. Tako, da tle ne igra nobene vloge kmečka pamet, ki pravi, kaj je bolj logično in kaj ne.