Porsche Panamera – premierno v Shanghaiju

Porsche je za predstavitev modela svetovni javnosti izbral nenavadno mesto, najvišje – 94. nadstropje najvišje stavbe na Kitajskem – 492 metrov visokega Svetovnega finančnega centra v Shanghaiju. Predstavitev je bila težavna že z logističnega vidika – panamero so v 94. nadstropje lahko dvignili tako, da so ga vertikalno namestili v tovorno dvigalo. Preko 300 povabljenih novinarjev iz celega sveta je lahko na drzni predstavitvi spoznalo, da takšnega vozila še ni bilo. Panamera na najboljši možni način združuje moč, dinamiko, natančnost in športnost dirkaško navdahnjenih vozil, s prostornostjo in udobjem luksuznih limuzin, so še poudarili na predstavitvi, na kateri je, na začudenje mnogih, manjkal predsednik uprave – Wiedeking Winterkorn. Zakaj predstavitev na Kitajskem? Tudi zato, ker je rast trga v zadnjih letih preko 100% letno in zato, ker je potencial kitajskega trga (vsaj trenutno) praktično, tudi za Porsche, še neizkoriščen.

Uvodoma so povedali tudi, da bodo začetek prodaje vozila seveda sprva ponudili domačim prebivalcem, pa tudi ostalim Evropejcem, v ZDA in Avstraliji 12. septembra, na Kitajskem pa prihodnje leto. Letna kvota bo 20.000 vozil. Ker smo o vozilu že mnogokrat pisali, tokrat le povzemimo ključne značilnosti.

Panamero bo sprva na voljo z osemvaljniki z močmi med 294 in 368 kilovati (400-500 KM) ter z zadnjim ali štirikolesnim pogonom, pri čemer pri Porscheju poudarjajo tudi okoljsko primernost in varčnost vozil. Atmosferski 4,8-litrski motor v povprečju porabi (le) 10,8 litra na 100 km in v okolje izpusti 253 g CO2/km vožnje (panamera 4S s štirikolesnim pogonom 11,1 l/100 km 260 g CO2/km vožnje), prisilno polnjeni osemvaljnik pa 12,2 litra na 100 km (286 g CO2/km vožnje). Kasneje prihaja že napovedati V6 in hibridna različica, nejasno pa ostaja še, ali bo na voljo tudi z desetvaljnikom iz modela carrera GT.

Panamera v trg luksuznih vozil prinaša mnogo že predstavljenih tehničnih novosti, zato zgolj omenimo. Panamera bo prvi avtomobil v luksuznem razredu, ki bo ponujal samodejni menjalnik z dvojno sklopko PDK, varčevalni sistem start-stop, novi, adaptivni sistem zračnega vzmetenja in prilagodljivo aerodinamiko vozila – že serijsko, v modelu panamera turbo je namreč na voljo stopenjsko prilagodljivi zračni stabilizator.

Osnovna različica panamera S bo na volj za 94.575 evrov, štirikolesno gnana 4S bo veljala 102.251 evrov, turbo pa najmanj 135.154 evrov. Vsa vozila bodo izdelovali v novi tovarni v Leipzigu.

nekatere fotografije: worldcarfans.com