Po predelavi nosi ime RAZOR GTR-10, predelava pa vključuje spremembo zunanjosti in tehnike. Navzven je nov sprednji del, oba odbijača, širši so pragovi, večje je zadnje zračno krilo, globlji je difuzor. Vgrajene komponente so izdelane iz ogljikovih vlaken, kar pomeni impresivnih 250 kilogramov manj pri skupni teži.
S predelavo desetvaljnika (drugačen sesalni sistem, športni filter, sprememba motorne elektronike) so skupaj pridelali 448 kilovatov (609 KM) in 565 Nm navora, ali 84 »konjev« več kot pri serijskem motorju. Boljši je pospešek do 100 km/h (v 3,2 sekundah), višja je končna hitrost, ki znaša 335 km/h.
Avtomobilu so namenili še nova platišča in pnevmatike, spredaj velikosti 19 palcev (245/35 ZR 19), zadaj še palec večja (325/25 ZR 20). Zmogljivejše so tudi zavore, spredaj premera 380 milimetrov, zadaj 24 milimetrov manj. Še bolj suvereno lego na cesti pa zagotavlja povsem nastavljivo podvozje in vzmetenje.
Vsakega izmed desetih modelov RAZOR GTR-10 bodo seveda opremili z zaporedno številko, nameščeno na aluminijasti ploščici.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen