Glavne novosti so preoblikovan pokrov motorja z ostrimi potezami, nova, večja maska hladilnika s prepoznavnimi potezami znamke, kot je velik tovarniški logo, ki je ponosno nameščen v sredini maske, ter prizmični žarometi in vgrajeni smerniki na zunanji strani ogledal. Bočne reže za zajem zraka ob sprednjih blatnikih so preoblikovane tako, da z bolj ostrokotno obliko poudarjajo novo športno naravo captive. V preoblikovanih bolj poudarjenih blatnikih je dovolj prostora za 17- do 19-palčna kolesa, na voljo pa je tudi nova ponudba barv karoserije.
Nova ponudba motorjev, ki vključuje dva bencinska motorja s prostornino 2,4 oziroma 3,0 litra in dva turbodizelska motorja s prostornino 2,2 litra, je izdelana z novo tehnologijo, ki zagotavlja najboljše ravnovesje med zmogljivostjo in varčno porabo.
Nov 2,4-litrski bencinar ECOTEC z ročnim menjalnikom razvije moč 123 kilovatov (167 KM), kar captivi omogoča, da pospeši od 0 do 100 km/h v 10,5 sekunde, njena poraba v mešanem ciklu pa znaša 8,9 l/100 km
Z uvedbo novega 3,0-litrskega bencinskega motorja V6 s 190 kilovati (258 KM), ki bo na voljo sredi leta 2011, captiva doseže največjo hitrost 198 km/h, od 0 do 100 km/h pospeši v 8,6 sekunde, skupna poraba goriva v kombiniranem ciklu pa znaša 10,7 litra/100 km.
Za ljubitelje dizlov bo novi 2,2-litrski motor na voljo v dveh različicah s 120 in 135 kilovati (163 in 184 KM). Gre za štirivaljnik z dvojno odmično gredjo v glavi motorja (DOCH), visokotlačnim sistemom vbrizgavanja goriva s skupnim vodom in s turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo (VGT) in hladilnikom polnilnega zraka.
S šibkejšim dizlom od 0 do 100 km/h pospeši v 9,9 sekunde in doseže največjo hitrost 189 km/h, medtem ko z močnejšo od 0 do 100 km/h potrebuje 9,4 sekunde in doseže največjo hitrost 200 km/h. Skupna poraba goriva v kombiniranem ciklu je pri obeh različicah enaka – 6,4 litra/100 km.
Pomemben del novih pogonskih sklopov je novi šeststopenjski samodejni menjalnik. Voznik lahko novi samodejni menjalnik uporablja v popolnoma samodejnem načinu, po želji pa lahko vklopi funkcijo voznikovega upravljanja prestavljanja (DSC), ki omogoča ročno prestavljanje. Tako pri 2,4-litrskem bencinskem kot tudi pri 2,2-litrskem turbodizelskem motorju je na voljo tudi ročni menjalnik.
2,2-litrski turbodizelski in 2,4-litrski bencinski motor sta na voljo s pogonom na spredni ali na vsa štiri kolesa. Nova captiva je obdržala aktivni štirikolesni pogon na zahtevo, ki v običajnih voznih okoliščinah uporablja pogon na sprednjih kolesih, štirikolesnega, ki se samodejno vklopi s pomočjo elektronske sklopke, pa aktivira, ko je potreben boljši oprijem, na primer na spolzkem cestišču ali pri speljevanju na strmini.
Prenovljena notranjost se odslej ponaša z vrsto novih poudarkov in materialov, vključno z novimi tkaninami za sedeže in obročki iz satenastega kroma, ki krasijo prezračevalne reže. Nova je tudi ledeno modra osvetlitev merilnikov in osrednje konzole.
Prenovljena captiva bo na evropskih trgih na voljo spomladi leta 2011
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen