Spomnimo se; lani je posadka Primož Lemež/Borut Mavsar zasedla odlično 5. mesto v kategoriji ZENN (Zero Emision No Noise). Po točkovanju na točnostnih vožnjah (nekakšne hitrostne preizkušnje) sta bila sicer Lemež in Mavsar uvrščena na 8. mestu. Ko pa so prišteli še rezultat spretnostne vožnje in porabo energije sta
napredovala na 5. mesto. Slovenska posadka je bila tudi najbolje uvrščena tuja posadka na lanskoletnem rallyju. Vendar pa je Primož Lemež že lani napovedal, da se bo letos poskušal v isti kategoriji kot lani potegovati za sam vrh.
»Z lanskoletno uvrstitvijo moram biti zadovoljen. Prvič sem se udeleţil podobnega rallyja in pomankanje izkušenj je bilo več kot očitno. Tudi „domače naloge“ s sovoznikom Borutom Mavsarjem nisva najbolje opravila. Prepričan sem, da bomo vse lanskoletne pomanjkljivosti odpravili in da se bomo res lahko boril za najvišja mesta.«
Lani se je posadka Lemež/Mavsar rallyja udeležila s citroenom C-Zero.
»Lani se je citroen C–Zero zelo dobro izkazal. Ko sem videl, s katerim avtomobilom se odpravljam na to preizkušnjo, me je bilo nekoliko strah, kajti nisem vedel, ali bom lahko s tem avtomobilom dosegal predpisane hitrosti. Vendar sem kasneje dobil veliko več kazenskih točk zato, ker sem bil prehiter, kot zato, ker sem bil prepočasen.«
Prepočasna sta bila samo na prvem merjenju, ker sta obtičala za počasnim francoskim poštarjem!
»S C-Zero smo želeli na rally tudi letos, vendar pa nam Citroen Slovenija ni mogel zagotoviti avtomobila. Tako smo malo poklicali naokoli in na pomoč so nam priskočili sosedje Avstrijci. Nekdanji direktor Citroena Slovenije Roland Punzengruber, ki je zdaj na čelu Peugeot Austria, nam je z veseljem priskočil na pomoč z avtomobilom iOn. Avtomobil je praktično enak, kot je bil lani, samo znački sta različni. Prednost pri
tem je, da se mi ne bo potrebno privajati na drugačen avtomobil. Vendar pa bomo pred rallyjem vseeno naredil kar nekaj testnih kilometrov. Če ne zaradi drugega, da „predihamo“ baterijo.«
Lani se je posadka odlično ujela, čeprav sta Primož in Borut prvič vozila skupaj. Zato je Primož še toliko bolj vesel, da se mu bo tudi tokrat na sovoznikovem sedežu pridružil Borut: »Borut je imel zaradi težav na svojem delovnem mestu kar nekaj pomislekov, ali bo sploh lahko šel. Vendar pa se je na koncu vseeno odločil, da se
pridruži ekipi, kar me zelo veseli. Lani sva odlično sodelovala, ob izkušnjah, ki sva jih pridobila lani, pa upravičeno pričakujeva še boljšo uvrstitev!«
»Ja, res sem vesel, da grem lahko na ta prestiţni dogodek. Že lani sem bil navdušen nad sprejemom, ki ga je bila deležna ekipa S Rallyja, saj so nas sprejeli kot najvidnejše člane njihovega avtomobilskega kluba. Pa tudi organizacija samega rallyja je bila vrhunska. Šele ko prideš v tujino, res vidiš, kako pomembni so
avtomobilski klubi in kakšno veljavo imajo v družbi.«
Lani sta Lemež in Mavsar poudarjala, da sta kar nekaj mest izgubila zato, ker nista dobro opravila domače naloge.
»Lani nisva bila dobro, oziroma pravilno tehnično opremljena, zato se z domačini, ki imajo res veliko prednost na tem rallyju, nisva mogla kosati. Letos sva skupaj s Samsungom poskrbala za vso potrebno tehnološko opremo. Zdaj tudi veva, na kakšen način momorava trenirati. In če se že ne bova vozila po istih cestah, na katerih bo potekal rally, kar bodo lahko počeli domačini, bova imela vsaj pravilni trening. Niti
za trenutek pa ne dvomim v Primoža. Je odličen voznik in ţe lani je pokazal, da je bil eden najboljših na rallyju. Kar je presenetilo celo njegove prijatelje iz Monaka!«
Tudi Lemež je samozavesten in napoveduje celo boj za stopničke: »Glede na lansko uvrstitev je še kar nekaj moţnosti za izboljšave. Predvsem na točnostnih vožnjah se morava z Borutom veliko bolj približati ciljnim časom. Mislim, da nama bo to letos tudi uspelo. Precej energije pa lahko privarčujeva še na etapah. Kakšno sekundo pa lahko ukradeva tudi na spretnostni voţnji, ki je na sporedu prav na koncu rallyja.
Težko bi sicer karkoli obljubil, ampak ob ugodnih okoliščinah lahko doseţeva tudi stopničke. Kdo ve, morda tudi najvišjo …«
Rallyja pa se bo udeleţila še ena ekipa S Rallyja in sicer Anže Lemež/Žiga Hussu. Seveda je tudi to ekipo sestavil in organiziral Primož Lemež, v njej pa je voznik njegov sin Anže. »Jabolko resnično ne pade daleč od drevesa. Anže se že od malega zanima za avtomobile. In res sem lahko vesel, da mu lahko pomagam. Že
lani je bil z nami v Monte Carlu, tako da je ţe videl, kako vse skupaj poteka, kar mu bo verjetno zelo koristilo. Čeprav je star šele 18 let, ima že veliko vozniških izkušenj, koristili pa mu bodo tudi skupni treningi. Vesel sem, da mu lahko na ta način pomagam.«
Anže bo nastopil z oplom astro LPG. Ob vse višjih cenah goriva postaja pogon na stisnjen zemeljski plin vse bolj priljubljen. In pri Oplu so se tega res lotili izredno resno.
»Vesel sem, da bom lahko nastopil na tem prestiţnem rallyju,« je povedal Anže. »Že ko me je »fotr« lani vzel s seboj v Monte Carlo, sem bil presenečen nad organizacijo dogodka. Že večkrat sem bil z očetom tudi na rallyjih za svetovno prvenstvo in organizacija je bila praktično na enakem, v nekaterih primerih pa celo na višjem nivoju!
Na tekmovanje se bom poskušal dobro pripraviti. Veliko me je že in še veliko me lahko nauči oče, vendar pa je trening vse kaj drugega kot potem samo tekmovanje. Lani je bil denimo na tem rallyju Bryan Bouffier, nekoč že zmagovalec pravega Rallyja Monte Carlo, šele na petem mestu. Moja največja želja pa je, da ne naredim kakšne kolosalne neumosti. Do rallyja imamo še štiri tedne časa in maksimalno jih bom poskušal iskoristiti za trening. Upam, da bo naš »dirkalni avtomobil« čim prej prišel v Ljubljano, da se ga čimbolje privadim!«
Rallye des Energies Nouvelles bo potekal med 20. in 24. marcem. Vse točnostne vožnje bodo potekala po cestah, kjer poteka tudi rally za svetovno prvenstvo. V kategoriji ZENN bo na sporedu 6 točnostnih, v drugih kategorijah pa 10 voženj. Ena etapa pa bo potekala celo ponoči, tako kot na rallyju za svetovno prvenstvo. Vsi tekmovalci bodo na koncu prav v središču Monaka (pri slovitem bazenu) morali opraviti še spretnostno vožnjo. Pri točkovanju so pomembni časi, ki jih dosežeš (čim bolj se moraš pribliţati ciljnim časom, ki jih določi organizator), čim nižja poraba energije in čas spretnostne voţnje. Ekipa Anže Lemež/Žiga Hussu bo startala koncentracijsko etapo iz Švicarskega Lugana, Lemeţu in Mavsarju pa v kategoriji ZENN ne bo potrebno opraviti te etape in se bosta rallyju pridruţila neposredno v Monacu.
Vir: S Rally
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen