Aktivni stalni štirikolesni pogon XWD (Cross Wheel Drive) bo v vsakem trenutku zagotavljal optimalen oprijem pnevmatik in stabilnost vozila, tudi v težkih zimskih razmerah. Sistem je zasnovan tako, da v normalnih pogojih večino motorne moči prenaša na prednji kolesni par. V primeru slabših razmer na cesti ali zaradi drugih okoliščin, pa sistem lahko progresivno prenaša več moči in navora tudi na zadnji kolesni par. Sistem tako omogoča bolj redko vključevanje dinamičnega nadzora stabilnosti ESP in vsem, predvsem aktivnim voznikom, ponuja še večjo mero (aktivne) varnosti.
Kot preliv na torti pa pri Saabu hvalijo nadgradnjo sistema XWD z doplačilnim sistemom eLSD. Gre za revolucionarno, prvič uporabljeno rešitev v tem tržnem segmentu – zaporo diferenciala. Ta namreč vozniku omogoča več nadzora pri hitri vožnji skozi ovinke, ali pri drugih nenadnih spremembah smeri, predvsem pri visokih hitrostih. Delovanje diferenciala je zasnovano tako, da v takšnih primerih omogoča hipno odzivnost in povečanje omejevanja ali popolno blokiranje (odvečne) moči in navora. S tem omogoča še bolj sproščeno in natančno sledenje zadka vozila nakazani smeri vožnje.
O višini doplačila za oba sistema ostajajo pri Saab-u še zelo skrivnostni.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen