Še en obrat v Audijevi strategiji poimenovanja modelov

A243485_web_2880

Najprej so se trudili s številčnimi oznakami za moč motorjev, zdaj urejajo zmedo, ki je med kupci nastala po vzpostavitvi strategije, da lihe številke ob črkah A ali Q označujejo pogonske izpeljanke z motorji na notranje zgorevanje, sode pa baterijsko-električne različice. V času vzpostavitve takšnega pristopa je tedanji znamkin vodja tehnologije Oliver Hoffmann utemeljeval spremembe kot način, s katerim bodo ustvarili jasno in intuitivno razlikovanje med tipi pogonskih sklopov – A4 je s tem postal A5, A6 pa naj bi v novo generacijo vstopil tudi kot A7.

“Odločitev je rezultat intenzivnih razprav in sledi željam naših strank ter povratnim informacijam naših mednarodnih trgovcev,” je pojasnilMarco Schubert, Audijev član uprave za prodajo in trženje, ter zaključil: »Nomenklatura zdaj vsem strankam po svetu zagotavlja intuitivno orientacijo v našem portfelju. Imena naših modelov izbiramo tako, da že na prvi pogled razkrijejo velikost in položaj.”

No, novi A7, ki bo razkrit v začetku marca, bo po prilagoditvi poimenovanja (p)ostal A6; njegova baterijsko-električna različica bo imela dodatno oznako e-tron, klasične pogonske pa TFSI oziroma TFSI e (za bencin) oziroma TDI (za dizel). Kljub spremembam naj bi (vsaj zaenkrat) A4 in A5 ostala na trgu z različnimi oznakami, čeprav gre načeloma za enak model z različnimi pogonskimi sklopi. Po prilagojenem poimenovanju namreč številke od 1 do 8 hkrati označujejo tudi velikost oziroma hierarhijo modela v znamkini modelni paleti, A5 pa je dimenzijsko nekoliko večji od A4. Svoje ime bosta ohranila tudi električna Q4 in Q6. Še vedno pa drži pravilo, da so s črko A označeni modeli klasičnih karoserijskih oblik (z dodatkom npr. Avant, Sedan, Sportback), medtem ko je Q rezerviran za križance oziroma športne terence.

Avtomobilizem.com (vir in foto: Audi.)