Seat sedaj predstavlja naslednjo različico okolju prijaznih modelov – León Ecomotive, ki se lahko pohvali s kar 16 g/km manjšo emisijo (119 namesto 135 g/km) in je tako v številnih evropskih državah upravičen do manjše obdavčitve. V Španiji kupcem leóna ecomotive na primer ni potrebno plačati davka za registracijo vozila.
Da bi bilo vozilo ekološko bolj sprejemljivo, njegovega videza ni bilo treba spremeniti. Edina razlika je oznaka Ecomotive na zadku, iz katere je razvidno, da je to "zeleno" vozilo, ki se lahko pohvali z majhno emisijo CO2 in majhno porabo goriva – najvarčnejši león v ponudbi.
Za zmanjšanje emisije CO2 so se Seatovi inženirji posvetili štirim bistvenim področjem: motorju, menjalniku, masi in pnevmatikam.
León ecomotive je opremljen z enim izmed Seatovih najučinkovitejših motorjev – 1.9 TDI 77 kW (105 KM), ki pa ima bistveno spremenjeno krmilno elektroniko. Z optimizacijo centralnega krmilnika in novimi prestavnimi razmerji menjalnika je inženirjem uspelo zmanjšati emisijo CO2 na 119 g/km (pri osnovni izvedbi 135 g/km).
Pri leónu ecomotive je motor serijsko opremljen s filtrom za trde delce (DPF), ki učinkovito zadrži saje, ki nastajajo pri zgorevanju dizelskega goriva. Če filter teh delcev ne zadrži, ostanejo v sistemu in vežejo druge škodljive snovi. Pri dizelskih motorjih približno 0,3 odstotka emisij sestavljajo plini, kot so ogljikov monoksid, ogljikovodiki, žveplov dioksid in ogljikove kisline ter saje.
Krmilnik motorja stalno preverja stanje filtra in aktivira regeneracijo, pri kateri akumulirane saje zgorijo. Ali povedano drugače: zaradi regeneracije filter za trde delce v celotni življenjski dobi vozila ne zahteva vzdrževanja.
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Seat Léon Ecomotive"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Dr.M3: okej imaš point, vendar si Leona, za 15.000 € (Leon Scorpion 1.6 z vso opremo ki jo povprečneži potrebujemo) lahko kup marsikdo v sloveniji in ga tudi relativno lahko vzdržuje. BMW stane od 7.000 € več, da o ceni zavarovanja in vdrževanja ne govorimo – torej ne marsikdo. BMW je premium znamka, Seat je avto je normalne ljudi. Čeprav če bi šel dlakocepit, Seat Leon s podobno opremo kot jo ima serijsko BMW itak stane več oziroma enako kot ta BMW, ampak to je že druga zgodba.
Me prav zanima, kateri cepec bo dal za teoretičnih 0.6 l / 100 km vsaj 1000 € več za Leona, ki izgleda s 15" kolesi kot nakupovalni voziček. Tale Seatova poteza ne gre skupaj z prvotnim namenom Leona – drznen, neustrašen športen s čustvi. A potem grejo, pa ti dajo gor 15" kolesa… kere bučke ej. Kot zanimivost: zaradi testov s stabilnosti avtomobila (informacije s uradnega servisa, če so napačne kurcite njih) Leon nima homologiranih 15" koles ravno z razloga, ker to čemur je namenjen, dosega s od 16" dalje. A kar naenkrat imamo Eco verzijo, ki lahko ima "nakopovalni voziček" kolesa, zanimivo.
Tale Leon se bo pri nas prodajal samo, če bodo ponudili kako res ugodno ceno, sicer pa se bomo še vedno vozili v navadnih Leonih…
razlika je v tem, da ne prodajajo modelov pod tem imenom in ta program sestavlja več motorjev.
Beri: ne delajo razliko med starimi in novimi motorji. Na voljo so le novi. Ne pa neko prodajanje starih motorjev iste moči in novih motorjev pod nekim fancy imenom! 😉
Pri V.. style pa nekaj prodajajo ločeno in s fancy imenom ter verjetno še višjo ceno, torej za nekaj kar bi morali itak že serijsko (beri: če hočeš kvazi ekološki motorček moraš kupiti posebno serijo).
Bmw je z zadnjo revizijo motorjev postavil standarde precej visoko, kar se tiče okoljske kompatibilnosti. Govorim le zato ker je zadnje čase v modi izpostavljati okoljski vidik
@Dr.M3: Kaj je pa "Effective dynamics" drugega, kot pa fensy ime?! 😉
eh nek vik in krik s prav nekimi fancy imeni.
BMW lepo po old-school pripravi paleto motorjev effective dynamics brez nekega imenskega pompa in to je to ….
Mimogrede BMW 318d s 143 konji ima v tehničnih podatkih 123g/km. Ta 105 konjska zverina pa 119. 30% manj moči in majhna razlika … res je treba dajat fancy imena ala Ecomotive. Pri BMWju je to sedaj serijsko 🙂