Dobre prodaje vozil znamke Dacia, tudi izven »matične« Romunije, ne gre spregledati, menijo pri drugem velikem francoskem izdelovalcu vozil, Peugeotu. Uspehe, ki jih žanje Renault z vozili dacia, si želi tudi Peugeot. Zato intenzivno razmišljajo o tem, da bi trenutno neuporabljeno marketinško ime, pred časom poznane znamke Talbot, ponovno obudili.
Poznate znamko Talbot? Med leti 1903 in 1919 so vozila, kasneje izključno francoske znamke Talbot, sprva izdelovali v Veliki Britaniji, pod pokroviteljstvom lorda Shrewsburskega. Leta 1919 je podjetje prevzel francoski poslovnež Darracq, a že leta 1935 je podjetje propadlo. Prevzel ga je bivši vodja proizvodnje, Italijan Antonio Lago, pod pokroviteljstvom katerega so izdelali nekaj znanih, celo luksuznih in dirkaških vozil. Kljub uspehom se je leta 1958 tudi njegovo obdobje končalo in znamko je prodal francoski Simci. A že leta 1970 je s Chryslerjevim prevzemom Simce, ta prevzel tudi lastništvo nad znamko Talbot. A že osem let kasneje – leta 1978, je koncern PSA odkupil celoten delež delnic Chrysler Europe in tako dobil pod svoje okrilje tudi Talbot. Tako je med leti 1979 in 1992 v številnih evropskih državah Talbot končno prodajal vozila pod domačo – francosko zastavo. Zadnje vozilo, ki so ga izdelali, je bil naslednik modela horizon, ki naj bi se imenoval arizona. Leta 1985 je prišel na trg kot Peugeot 309.
Kljub temu, da so Talboti bili luksuzna in tudi športna vozila, v koncernu PSA nimajo tovrstnih načrtov.
Z obuditvijo znamke namreč želijo postaviti Talbot v enako vlogo, kot jo ima Renaultova znamka Dacia. Prve cenovno močno konkurenčne modele pod imenom Talbot načrtujejo že za leto 2010.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Talbot – druga »cenena« francoska znamka?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Doma imam najbolšo različico,prava zverina in sicer Talbot Tagora SX 2.6 V6 z 167 konji verjetno edina v tej verziji v Sloveniji.Karkoli bi obudili seveda ni moralno do takih in še kakšnih strojev katere je Talbot postavil na cesto oz. so ostali prototipi kot je prvi Renaultov Espace.Upam da se bodo nekkako opomogli in mogoče spet začeli izdelovati bolj luksuzne voze ne samo za široko potrošnjo kot je Dacia čes kako leto se pa modela že več nobeden ne spomni!
Mi smo imel Talbot Sambo cca. 13 let. Avto je bil izboljšan Citroen LN ali pa P 104. V tistem času (začetek 80') je bil to neke vrste prestižen Peugeot, zato ne razumem ravno te politike, da misli biti to bolj "drugorazredni" Pugi, kot je Dacia pri Renaultu.
Ma ja samo kaj, ko pa se vse začne pri 8000€, da imaš kaj v roke prijeti. 200kg plastike v notranjosti pa itak nihče ne mara.
Samba, to je bil stroj. Veliko sem jo vozil po njivah in okoliških poljih.