Od leta 2002, ko so predali v uporabo 11 vozil modela FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) uporabnikom v deželi vzhajajočega sonca, pet pa so jih posodili v raziskovalne namene uporabnikom v Severni Ameriki. Zdaj je omenjeni model dočakal novo stopnjo razvoja, saj so z napredkom pri gorivih celicah in posodi za hranjenje vodika uspeli odločno povečati domet vozila.
Gorivne celice, ki so zdaj zmožne hladnega zagona brez težav tudi pri temperaturah 30 °C pod lediščem vode, sicer še vedno proizvajajo 90 kilovatov električne napetosti. Pogon vozilu zagotavlja ravno tako 90-kilovaten elektromotor, ki postreže tudi z največjim navorom 260 Nm. Na drugi strani posoda za gorivo sprejme 156 litrov vodika stisnjenega pod tlakom 350 barov.
Spremembe so tako postregle s porastom dometa vozila, pri upoštevanju japonskih protokolov meritve porabe goriva, s 330 kilometrov na kar 829 Rezultat, ki priča, da se napredek na področju gorivnih celic in vpeljave alternativnih virov energije vsekakor odvija s polno paro ter v pravo smer.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen