Ugibanja: koprodukcijski športnik BMW in Toyote

BMW-Toyota športno vozilo

TOYOTA_FT1_Exterior_005

Toyota FT-1_

Toyota FT-1

Po spletu že nekaj časa krožijo različne špekulacije, ki na primer napovedujejo zamenjavo modela BMW Z4 ali pa Toyoto Supro z vgrajeno M tehnologijo. Kljub številnim govoricam BMW in Toyota nista uradno ničesar potrdila ali ovrgla.

“V delu je skupna platforma za športno vozilo srednjega razreda”. Razmerja in parametri so torej že določeni, enako kot osnovna struktura za izvedbo drugih karoserijskih različic, kot na primer z odprto streho. Tako Toyota kot tudi BMW naj bi izdelali vozili pretežno iz lahkih ogljikovih vlaken in aluminija.

Po skoraj letu dni od potrditve sodelovanja pa sedaj prihaja do novih špekulacij glede motorne palete. Poganjal naj bi ju šestvaljni 3-litrski turbinsko gnani motor, ki bi mu do izpopolnitve športnega pedigreja pomagalo popolno razmerje porazdelitve mase vozila med prednjo in zadnjo osjo v razmerju 50:50.

Nakazani so tudi prvi znaki oblikovanja, kjer so sicer zadržani Japonci nepričakovano vskočili prvi. Toyota je na sejmu v Detroitu predstavila svoj koncept FT-1 s presenetljivim videzom, ki močno spominja na njegove prednike:  2000GT (1967), Celico (1970) in Supro (1978). Z dolgim nosom in okvirnimi zunanjimi dimenzijami se zdi, kot da je motorni prostor ravno prav velik, da bi vanj lahko vgradili že omenjeni šestvaljni turbobencinski motor. Po nekaterih ugibanjih naj bi pri Toyoti poskrbeli tudi za hibridni pogon, ki bi bencinskemu motorju dodal še več moči in iskrivosti. Po drugi strani naj BMW ne bi predvidel hibridnega ali dizelskega pogona, saj sta za takšen tip športnega vozila pretežka.

Končajmo z ugibanji pri tržni ceni: Toyotin serijski model bi se lahko vrtel okrog 35.000 evrov, BMW-jev pa 5-10 evrskih tisočakov višje.

Špekulacije na stran, uradna izjava iz Toyotine evropske centrale je kratka: “Ne gre za superšportnika, temveč za inovativen in emocionalen športen avto, ki bo dosegal večje proizvodne številke.” A so pri izjavah pri BMW še krajši in bolj skrivnostni: “Žal nam je, za informacije je še prekmalu.”

Avtomobilizem.com ( Vir:Autoevolution, Autozeitung, BMW Blog. Foto: Autozeitung – rendering De Lusi, Toyota.)