Vsaj 30 tisoč evrov: v Slovenijo je zapeljal Hyundai Inster Cross

Za robustnejši videz modela Inster Cross so pri znamki Hyundai poskrbeli s spremenjenimi odbijači, zaščitami podvozja ter novimi 17-palčnimi kolesi in strešnim prtljažnikom, ki prihaja kot del opcijske opreme. Poleg stanardne barvne palete bo Inster Cross na voljo tudi v ekskluzivnem barvnem odtenku zelene Amazon Green Mate.

Nadgradnja že tako uporabne potniške kabine

Notranjost je glede na zunanje mere (dolžina 3.845 mm, širina 1.610 mm, višina 1.716 mm in odmik od tal 144 mm) prostorna in predvsem prilagodljiva. Sedeži so zložljivi, tudi sopotnikov, zadnja klop je pomična in pred voznikom sta nameščena dva 10,25-palčna digitalna zaslona, ki podpirata brezžično povezljivost z Android Auto in Apple CarPlay. Prtljažnik ponuja 280 litrov prostornine.

Inster Cross poganja elektromotor z močjo 84,5 kilovatov (115 KM) in navorom 147 njutonmetrov, kar omogoča pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro v 10,6 sekunde. Na voljo je z baterijo z zmogljivostjo 49 kilovatnih ur in dosegom do 360 kilometrov. Tako Inster kot tudi Inster Cross podpirata hitro polnjenje. Na voljo je tudi funkcija Vehicle-to-Load (V2L), ki omogoča napajanje zunanjih naprav, kot so e-kolesa ali kamp oprema.

Do dva tisočaka dražji kot običajni Inster

Ker prinaša oznaka Cross nekaj dodatnih elementov in rešitev, je cena terensko obarvanega Insterja nekoliko višja. Na voljo je z dvema paketoma opreme – Premium in Impression. Pri prvem paketu se cene pričnejo pri 30.790 evrih, kar je 1.700 evrov več kot stane klasični Inster. Najbolje opremljen Inster Cross s paketom opreme Impression stane 32 tisoč evrov, kar je dva tisoč evrov več kot pri Insterju. Pri obeh paketih je toplotna črpalka že del opreme, prav tako ogrevanje baterijskega paketa in celoten nabor varnostno asistenčnih sistemov. Del obeh paketov so tudi strešni nosilci, ki so osnova za dodatne nadgradnje modela Cross. Celoten cenik vam je na voljo tukaj.

Avtomobilizem.com (Foto: Hyundai)

Mnenja uporabnikov