Zanimivo in hkrati pohvalno pa je, da tokrat ne bo ostalo samo še pri enem oblikovnem konceptu z »zgolj na papirju« napisano konjenico. Nemci se bodo namreč s tremi primerki (štartne številke vozil 116, 117 in 118) navitega scirocca konec maja udeležil tudi 24-urne tekme na Nürburgringu, s čimer ga bodo v kratkem časovnem obdobju kar na dveh dogodkih pokazali v javnosti.
Pa začnimo pri osrednji točki avta, seveda motorju. Še enkrat so inženirji vzeli v roke dvolitrski turbo FSI bencinski štirivaljnik in mu vdahnili nove kilovate, ki jih je tako zdaj pri 6500 vrt/min že skupno 239 oziroma bolj domačih 325 »konjev«. Volkswagnovci se pohvalijo tudi s podatkom o največjem navoru 340 Nm, ki je kljub navitosti motorja na voljo že pri za »dirkaške« motorje razmeroma nizkih 2100 vrt/min. Pogon se prenaša skozi dvosklopkovni menjalnik DSG, katerega naj bi vzeli v pretežno nespremenjeni izvedbi s polic za serijsko proizvodnjo volkswagnov. Za najboljši možen prenos moči na podlago so mu nataknili 18-palčna kolesa z dirkaškimi pnevmatikami mer 24/64, za ustavljanje pa bo poskrbel ojačani in dirkanju prilagojen zavorni sistem.
Notranjost GT-ja je seveda opremljena in varnostno ojačana v skladu s pravili FIA-e, tako da o nekem razvajanju voznika z recimo dvopodročno klimatsko napravo seveda ne moremo poročati. Zunanjost scirocca GT24 je odeta v Volkswagnovo dirkaško modro barvo, kontrast ji pa daje z belo barvo narisan obris dirkališča Nürburgring na zadku avta in bele štartne številke vozil.
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Volkswagen Scirocco GT24"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
meni ni preveč všeč, sploh bi moral imeti bolj športen in lepši izgled.
my god kok je hud
Dons sm gledov na DSFju k so dirkal pa res lepo zgleda ni kj.
res je lep…s takmu bi jst relly vozu (kar si ful želim)
lep lep