Pri nemškem proizvajalcu niso podrobneje predstavili časovnice glede zmanjševanja delovne sile ali kako bodo potekala odpuščanja na nivoju posameznih znamk ter znotraj regij. Potrdili so le, da bo del odpuščanj segel tudi do vodstvenih položajev.
Zaupnica izvršnemu direktorju
Blumejev načrt je nadzorni odbor sprejel soglasno ter s tem dal zeleno luč, da se znatno izboljša učinkovitost in poveča konkurenčnost skupine, hkrati pa mu podelili zaupnico za (nadaljni) boj s sindikati. V načrtu je predvideno zmanjšanje delovne sile na globalni ravni za okoli 100 tisoč zaposlenih, kar je 50 tisoč več, kot so napovedovali pred meseci. S tem se bo število zaposlenih znotraj skupine zmanjšalo za okoli 8 odstotkov.
Do leta 2035 bodo zmanjšali modelno paleto za približno polovico ter zmanjšali svoje naložbe v številna podjetja. »Portfelj delnic in podjetij bo strogo ocenjen, da se ohranijo le tista z jasnim strateškim in finančnim prispevkom k osnovni dejavnosti. Nestrateške dejavnosti bodo odprodane ali preusmerjene. Revidiran bo tudi portfelj nepremičnin,« so pri Volkswagnu zapisali v uradni izjavi.
Ni še znano, kaj bo s tovarnami
Sprejet dogovor ponuja novo priložnost za štiri tovarne, ki so jih nameravali zapreti. Volkswagen ima namreč okoli 500 tisoč enot presežnih proizvodnih zmogljivosti, zato so želeli zapreti tovarne v Emdnu, Hannovru, Neckarsulmu in Zwickauu. Tovarn ne želijo zapreti ali prodati, zato bodo poskusili najti za štiri presežne obrate alternativne rešitve.
Napovede varčevalne ukrepe so silovito branili sindikati in dežela Spodnja Saška, ki ima 20 odstotkov glasovalnih pravic znotraj Volkswagna ter dva sedeža v nadzornem odboru. Christiane Benner in Daniela Cavallo, vodji sindikatov in sveta delavcev, sta v izjavi povedali, da sta preprečili nevarno stopnjevanje konflikta. Hkrati sta še potrdili, da nobena tovarna ne bo opuščena ter da o ločitvi znamke Volkswagen iz skupine ni bilo govora. Napovedano zmanjšanje zaposlenih za dodatnih 50 tisoč je le ocena, ki jo je Volkswagen izračunal, če želi priti do 9-odstotne marže za prodan avtomobil. Ne gre za točno številko, temveč za grobo oceno. Po mnenju predstavnic bi bila lahko številka manjša, če bi skupina prej dosegla zastavljene cilje. Potrdili sta, da je kljub vsemu nadzorni odbor soglasno sprejel odločitev, saj se zavedajo resnosti položaja in je bila za dobro vseh potrebna sprava.
Skupina želi do leta 2030 povečati maržo z današnjih 4,2 odstotka na 9 odstotkov ter dvigniti letno prodajo na okoli 9 milijonov vozil. Prav tako imajo v načrtu za 135 milijard evrov kapitalskih izdatkov ter izdatkov za raziskave in razvoj v obdobju od 2027 do 2031.
Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen