Obujeni Volvo XC70 je zasnovan na modularni arhitekturi in kot prvi od modelov švedske znamke dobiva novo generacijo priključno-hibridnega pogonskega sklopa s podaljšanim dosegom. Ta naj bi na račun večje baterije omogočal do 200 kilometrov električne vožnje. Novi model, čeprav v drugi obliki, nadaljuje zgodbo robustnejše izvedbe karavanskega V70, ki je bil v preteklosti visoko na listi želja vseh, ki so se radi odpravili tudi na kakšen avanturistični podvig.
Najprej namenjen kitajskim kupcem
Glede na to, da bo novi model najprej na voljo na kitajskem trgu, so prve podrobnosti po protokolu najprej objavili na kitajskem ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo. Volvu je novo generacijo modela XC70 zasnoval na osnovi modularne platforme SMA (Scalable Modular Architecture) v skladu z aktualnimi smernicami njihovega oblikovanja. Ob samozavestni drži na njegov delno električni značaj spominja sprednja maska, ki je izdelana po navdihu njihovih električnih modelov. Avtomobil dolžine 4,815 m (širina 1,890 m, višina 1,650 m) bo ob medosni razdalji 2,895 m ponujal prostorno notranjost, kljub na prvi pogled dokaj generični zasnovi pa z določenimi oblikovalskimi elementi ohranja prepoznavnost modelov znamke Volvo. Jasno je le, da so pri znamki mislili resno, ko so napovedali, da ne bodo več izdelovali karavanov.
Podaljšan električni doseg priključno-hibridnega pogonskega sklopa
Novo generacijo priključno-hibridega pogonskega sklopa bo sestavljala kombinacija 1,5-litrskega bencinskega motorja, ki ob podpori turbine razvije 161 KM in električnega oziroma električnih motorjev zaenkrat neznanih specifikacij. Glede na tehnološko sorodnost z modelom Lynk & Co 08, bi lahko ob možnosti štirikolesnega pogona električni del pogonskega sklopa tvorila dva električna motorja, ki v kombinaciji z bencinskim omogočata 4,6-sekundni pospešek iz mirovanja do 100 km/h. Končna hitrost bo, po vzoru ostalih modelov Volvo, omejena na 180 km/h. Električno energijo naj bi zagotavljala baterija NMC kapacitete 39,63 kWh, ki naj bi 2,275 kg težkemu avtomobilu omogočala do 200 kilometrov električnega dosega, merjeno po kitajskih normativih CLTC. Vstopni različici naj bi namenili manjšo baterijo LFP, ki jo izdelujejo pri podjetju CATL in naj bi v skladu z normativi CLTC omogočala do 100 kilometrov električne vožnje.
Čeprav naj bi bil novi Volvo XC70 prvotno namenjen kitajskim kupcem, pa pri Volvu ne izključujejo njegovega prodaje na drugih trgih. Več naj bi bilo znanega po uradnem pričetku prodaje na Kitajskem, ki je predviden za drugo polovico letošnjega leta.
Avtomobilizem.com (Foto: Volvo, MIIT.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen