Kljub temu, da so podatki o mitovih motorizacijah na začetku govorili samo o turbo motorjih, bo dejansko najšibkejšo alfo mito poganjal 1,4-litrski šestnajstventilski bencinar z nazivno močjo 70 kW (95 KM) in največjim navorom 125 Nm. Z njim bo najšibkejša mala alfa pospešila do stotice v 12,3 sekundah, najhitreje pa se bo vozila 176 km/h. Povprečna poraba neosvinčenega bencina po ECE standardu bo pri tem znašala 5,8 l/100 km.
Močnejšo in s tem značajsko neprimerno bolj alfovsko mito bo poganjal 1,4-litrski motor T-Jet, ki ga poznamo iz svežega grande punta abarth. Slednji tako v alfi razvije enakih 114 kW (155 KM), a 24 Nm več navora kot v fiatu, tako da je slednjega v alfi na voljo okroglih 230 Nm. Z motorjem 1.4 T-Jet bo sprva najmočnejša najmanjša alfa do sto kilometrov na uro pospeševala 8,1 sekund, igla njenega merilnika hitrosti pa se bo ustavila pri številki 217 km/h. V povprečju se bo zadovoljil turbobencinar v njej z okroglimi sedmimi stokilometrskimi litri neosvinčenega bencina.
Tretji motor je seveda turbodizel, brez katerega si danes avtomobilski proizvajalci v Evropi sploh ne drznejo spraviti nov ega avta v prodajne salone. Podobno kot močnejši bencinar bo tudi sveži 1.6 JTDM poskrbel, da bo z njim motorizirana mito zgledno poskočna in varčna. 88 kilovatov oziroma 120 KM in 320 Nm bo tako zagotavljalo stokilometrski pospešek v 9,8 sekundah in največjo hitrost 194 km/h, žeja v povprečju pa naj bi znašala uglednih 4,8 l/100 km plinskega olja.
Seveda pa omenjeni trije motorji ne bodo edina motorizacija novinca, saj se jim bodo s časom pridružili še šibkejši 1.4 T-jet, 66-kilovatni 1,3 multijet, izostal pa ne bo niti motor, ki bo nadvladal sprva najmočnejšega 114-kilovatnega t-jeta in ki bo na zadku najbrž ob napis mito dodal še kratico GTA.
Da pa ne bomo ostali samo pri suhoparnih podatkih o novinki, vam prilagamo še uradne fotografije njene notranjosti. Iz njih je tako razvidno, da je mito tudi v notranjost podobno okrogel kot zunaj in da je osnovna postavitev elementov enaka tisti v grande puntu. Nič posebnega pravite, a s tem na nek posreden način potrjujejo, da je najmanjša sodobna alfa tehnično osnovana na grande puntu.
Ob razpoložljivih podatkih ostajamo optimistični, da bo novinka, sicer najbrž ne z vstopnim bencinarjem 1.4, na cesti izpolnila visoka pričakovanja, za katera je kriv proizvajalec sam. Že ob objavi prvih podatkov in fotografij so namreč Italijani na glas napovedali, da je mito dinamično najbolj zabavnem in uživaški mali avto… in če se na tem mestu spomnimo na BMW-jevega minija, ugotovimo, da so si fantje zadali zahteven cilj.
Mnenja uporabnikov
15 komentarjev za "Alfa Romeo Alfa MiTo – nove fotografije in podatki"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
itak, pun kufer mam teh korejcev, japoncev, francozov,…
bravo alfa,odličn model:) ne pa skos te korejce pa nemce s temi mali avti…alfa gooo
Jah NI predrag… Pri vseh znamkah plačaš bolj znamko (+oglaševanje; pri japoncih se prevoz z JAP.) kot dejanske stroske izdelave (sploh BMW kasira za serijo 1 ogromno, Minija…) in te znamke ne moreš primerjat z renaultom, peugeotom (ti so za masovno prodajo)… Alfa pa ima poseben renome med avtomobilskimi navdusenci in če bo cena okol 15k+ bo nasla svojo nišo… Meni osebno je pa avto vsec (edino ne vem zakaj vsi vlecejo zaromete do pol haube), mislim pa da je takoj octno, da ne gre za naslednico 147… 🙁 Ga bo treba v živo videt.
Lep avto, samo bo pomojem predrag, da bo konkurirau Cliotu, P207 itd.
Sonny: to da znamke reklamiirajo avte z veliko već in sportne opreme od osnovne je že standart. Npr. danes v vsaki reklami na tv-časopisu ima avto zatemnjena stekla,super velike platišča,spojlerje.Npr.2 kolikokrat si videl reklamo za novo astro s 5 vrati,……