BMW serije 7 – prve uradne fotografije

Vse podrobnosti bomo zapisali ob uradni svetovni predstavitvi, napovedani za prihodnji teden. Tokrat pa prve uradne, žal le manjše fotografije in nekaj najpomembnejših dejstev.

 

Vozilo je zraslo v dolžino, a izgubilo centimetre po višini. Sedaj v dolžino meri 507 cm, a le 148 cm v višino, kar je precej manj kot prej. Večja je medosna razdalja; ta je zrasla za 8 cm na skupno 307 cm, kar obljublja več prostora v notranjosti. Podaljšana različica je skupno daljša za 14 cm in ima za enako dolžino večjo medosno razdaljo.

 

Ker so številni deli karoserije kot so streha, motorni pokrov, vrata, del podvozja in večji del motorja izdelani iz aluminija, je nova serija 7 s približno 1900 kg lažja kot predhodnica.

Oblika je bolj zadržana in bolj moderna obenem. Pri BMW-ju seveda niso želeli ponoviti napake prejšnje serije. Prednji del je tako bolj podoben manjši seriji 5, »ledvičke« so večje in še bolj opazne. Tokrat so tudi seriji 7 namenili opazno krajši prednji previs in tekočo stransko linijo. Zadek, najbolj sporen del prejšnjega modela, je bolj konvencionalen. Luči so dvodelne. Izpušne cevi in so lepo integrirane v občutno bolj skladno podobo zadka.

Večina pogonskih agregatov je novih. 4,4-litrski biturbo V8 v modelu 750i ponuja 299 kW (407 KM) in 600 Nm, trilitrski biturbo šestvaljnik v modelu 740i pa 240 kW (326 KM) in 450 Nm. Ljubitelje dizlov bodo sprva privabljali z modelom 730d, ki iz treh litrov iztisne 180 kW (245 KM)  in 540 Nm. Kasneje bodo na voljo tudi drugi motorji. Moč se na cesto prenaša preko šeststopenjske avtomatike, ki jo podpira izboljšana programska elektronika. Leta 2009 bodo ponudili povsem nov, osemstopenjski samodejni menjalnika proizvajalca ZF.

 

V novo serijo 7 je BMW vgradil vse elektronske in druge »sladkorčke«, ki so jih razvijali v zadnjih letih. Za veliko vozne dinamike bo skrbel aktivni volanski sistem z dodatnim zavijanjem zadnjih koles, aktivni sistem vzmetenja s tremi načini delovanja in sistem za zmanjševanje prečnega nagiba. Na voljo pa bo tudi sistem za preprečevanje nenamerne zapustitve voznega pasu z dodatnimi elektronskimi pomagali, ki naj bi vozniku pomagali obdržati vozilo pod kontrolo, aktivni tempomat s sistemom za pomoč pri zaviranju, že znana avtomatika Stop&Go, Head-Up sistem z opozorilnikom omejitve največje hitrosti, sistem za pomoč pri nočni vožnji, ki zna prepoznati tudi pešče in še bi lahko naštevali.

 

Precej drugačna je notranjost. Sredinska konzola je povsem spremenjena. Vanjo so skladno integrirali nov multimedijski sistem, ki ga je moč  precej bolj intuitivno upravljati s poenostavljenim, v več smeri vrtljivim gumbom iDrive. Prestavna ročica je odslej ponovno nameščena na sredinski konzoli. Med tehnične posebnosti notranjosti sodi tudi možnost hitrega dostopa do svetovnega spleta.

O cenah nove serije 7 zaenkrat ni podatkov.