BMW Vision EfficientDynamics Concept

 

 

Koncept so oblikovalci načrtno zrisali z mislijo na poudarjanje načrtne lahke gradnje, aerodinamične gladkosti in izjemne kakovosti. 2+2-sedežni koncept naj bi tako v svoji podobi uspešno združeval zvrhano mero dinamike vožnje in zmogljivosti v povezavi z doslej nepredstavljivo varčnostjo in vsesplošno uporabnostjo.

BMW vision efficientdynamics se ponaša tudi z vrati, ki se odpirajo navzgor (vrata tipa gullwing), inovativna kinematika mehanizma za odpiranje vrat pa zagotavlja enostavno vstopanje v in izstopanje iz avtomobila tako za prednja kot tudi zadnja potnika. Notranjost tega edinstvenega 2+2-sedežnika dodatno poudarja zvrhano mero sodobne tehnike zadnjega razvojnega stanja, ki je vgrajena v koncept.

 

 

Nedvomno je bil glavni cilj razvoja tokratnega koncepta avto, ki bo postregel z zmogljivostmi in ravnijo čustev, ki jo premorejo M izdelki iz hiše BMW ob gospodarnosti in čistosti izpuha, značilni za sodobne majhne premium avtomobile. Rezultat naj bi bil izdelek, ki postreže z najboljšim posnetkom razvojne strategije BMW EfficientDynamics.

 

 

BMW Vision EfficientDynamics ponuja vpogled v potencial, ki ga ponuja združitev pogonske tehnike BMW ActiveHybrid in strategije BMW EfficientDynamics.

Hibrid poganja trivaljni turbodizelski 1,5-litrski “mlinček” tako majhen, da je lahko vgrajen pred zadnjo osjo, a sta obenem še vedno lahko v drugi vrsti nameščena dva sedeža. Ob 120-kilovatni (163 KM) trivaljnik, ki mu do teh zmogljivosti pomaga turbopuhalo s sprejemljivo geometrijo vodilnih lopatic, je med šeststopenjski menjalnik z dvema sklopkama (DKG) zadnje generacije in vztrajnik motorja vgrajen elektromotor, ki zmore postreči z dolgotrajno močjo 24 kW (33 KM) moči kratkočasno pa z največ 38 kW (51 KM).

Na prednjo os je pritrjen drugi (sinhronski) elektromotor s trajno nazivno močjo 80 “konjev”, ki pa zmore v 30 sekundah povečati moč na največ 82 kW (112 KM), v desetih pa celo na 102 kW (139 KM). V najboljšem primeru zmore pogonski sklop v vision efficientdynamics tako postreči z največ 262 kW/356 KM in največjim navorom 800 Nm. Nobnega dvoma seveda ni, da se zmore koncept voziti tako samo na elektriko kot tudi samo na plinsko olje, z nameom izboljšanja gospodarnosti ali zmogljivosti pa tudi v velikem številu kombinacij obeh dveh.

 

 

BMW napoveduje pospešek do stotice na ravni športnega M3, saj znaša ta le 4,8 sekunde, visionova največja hitrost je omejena na, za nemške izdelke, standardnih 250 km/h. Številčno zelo skromen in na ravni mopedov, je tudi podatek o porabo goriva, ki naj bi znašala v evropskem povprečju le 3,76 l/100 km, emisija CO2-ja pa znaša 99 gramov na prevoženi kilometer.